Le commutateur à clé permet de désactiver seulement l'airbag avant du passa-
ger avant.
Désactivation
›
Coupez le contact.
›
Ouvrez le vide-poches côté passager avant.
›
Éjectez entièrement le panneton de la clé à radiocommande
›
Insérez la clé dans la fente du revêtement jusqu'en butée.
›
À l'aide de la clé, amenez la fente du contacteur de l'airbag doucement sur la
position
» fig. 14
- .
›
Retirez la clé de la fente du communtateur à clé
›
Fermez le vide-poches côté passager avant.
›
Vérifiez si, après avoir mis le contact, le voyant
scription
» fig. 14
Activation
›
Coupez le contact.
›
Ouvrez le vide-poches côté passager avant.
›
Éjectez entièrement le panneton de la clé à radiocommande
›
Insérez la clé dans la fente du revêtement jusqu'en butée.
›
À l'aide de la clé, amenez la fente du commutacteur à clé doucement sur la
position
» fig. 14
- .
›
Retirez la clé de la fente du communtateur à clé
›
Fermez le vide-poches côté passager avant.
›
Vérifiez si, après avoir mis le contact, le voyant
tion
» fig. 14
- .
Le témoin
s'éteint au bout de 65 secondes après le changement d'état du
commutateur à clé ou la mise du contact.
AVERTISSEMENT
Le conducteur est responsable de l'activation et de la désactivation de
■
l'airbag.
Ne désactivez l'airbag que par contact coupé ! Sinon, vous pouvez provo-
■
quer un défaut dans le système de désactivation des airbags.
Si les voyants
clignotent, l'airbag du passager avant ne se dé-
■
ploiera pas en cas d'accident ! Faites immédiatement vérifier le système
des airbags par un atelier spécialisé.
Ne pas laisser la clé insérée dans le commutateur pendant la conduite.
■
Des mouvements pourraient provoquer la rotation de la clé dans la fen-
■
te et activer l'airbag !
L'airbag pourrait se déclencher de manière inattendue lors d'un accident
■
- risque de blessure ou de mort !
»
»
.
est allumé dans l'in-
- .
»
»
.
est allumé dans l'inscrip-
ATTENTION
S'il n'est pas entièrement éjecté, le panneton peut endommager le commuta-
teur.
.
.
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Système des airbags