Optimisation Des Performances - Omron VARISPEED L7 Manuel D'utilisation

Optimisation des performances

Le tableau suivant donne des conseils de réglage pour améliorer les performances après l'installation de base.
Problème
Réduction au
démarrage
Poussée au
démarrage
Vibrations dans la
plage de vitesse
faible ou moyenne
Vibrations dans les
plages de vitesse
élevée ou les pics
Tableau 4.3 Optimisation des performances
Cause possible
V/f et
• Couple insuffisant lorsque le frein s'ouvre.
OLV
• Réponse ASR trop lent lorsque le frein
CLV
s'ouvre.
• Le couple moteur n'est pas entièrement
réalisé lorsque le frein est ouvert.
Commun
• Les contacteurs du moteur se ferment trop
tard.
• Le moteur commence à tourner lorsque le
frein n'est pas complètement ouvert ou il
tourne contre le frein.
Commun
• Changement de taux d'accélération trop
rapide
• Tension de sortie trop élevée
V/f
• Compensation de couple trop rapide
OLV
• Tension de sortie trop élevée
• Réglage de ASR à un niveau trop élevé
CLV
• Mauvaise valeur de glissement du moteur
• Compensation de couple trop rapide
OLV
• Réglage de ASR à un niveau trop élevé
CLV
Mesures à prendre
• Augmentez la valeur du courant
injection c.c. au démarrage dans le
paramètre S1-02.
• Réglez le temps d'injection c.c. au
démarrage le plus court possible mais
vérifiez que le frein s'est ouvert com-
plètement avant que le moteur ne
démarre.
• Augmentez les tensions de séquences
V/f minimale (E1-10) et moyenne
medium (E1-08). Vérifiez si le cou-
rant de démarrage et le courant de
niveau n'augmentent pas trop.
• Augmentez une nouvelle fois le gain
ASR au démarrage (C5-03) et baissez
le temps ASR I au démarrage
(C5-04). Si des vibrations se produi-
sent, baissez les valeurs par étapes.
• Augmentez à nouveau le gain de
servo zéro dans le paramètre S1-20.
• Allongez le délai de relâchement du
frein S1-06 et le temps du servo
zéro / de l'injection c.c. au démarrage
S1-04
• Vérifiez que tous les contacteurs sont
fermés avant le réglage de la
commande Up/Down.
• Augmentez le délai injection c.c. au
démarrage S1-04.
• Augmentez la courbe en S au
démarrage C2-01
• Réduisez le réglage de la séquence
V/f (E1-08 / E1-10).
• Augmentez le délai de compensation
de couple (C4-02)
• Réduisez le réglage de la séquence
V/f (E1-08 / E1-10).
• Baissez C5-01 / C5-03 et augmentez
C5-02 / C5-04
• Contrôlez la valeur de glissement du
moteur dans le paramètre E2-02.
Augmentez ou baissez-la par paliers
de 0,2 Hz.
• Augmentez le délai de compensation
de couple (C4-02)
• Baissez C5-01 / C5-03 et augmentez
C5-02 / C5-04
4
11
4-