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Réglage le temps intégral de la limite de couple (L7-06)
Dans la commande de vecteur de boucle ouverte, à vitesse constante la fonction de limitation avec une partie
de commande intégrale (pendant une accélération et une décélération, juste une commande P est utilisée). Il
n'est normalement pas nécessaire de procéder à ce réglage.
Augmentez le réglage si des vibrations ou des oscillations en cycles courts apparaissent lorsque le moteur
•
tourne à la limite de couple définie.
Baissez le réglage si des oscillations en cycles longs apparaissent lorsque le moteur tourne à la limite de
•
couple définie.
Activation du fonctionnement intégral de limitation de couple pendant une accél./
décél. (L7-07).
Il est possible d'appliquer une opération intégrale à la fonction de limite de couple (contrôle P est standard)
dans le contrôle vectoriel en boucle ouverte. Cette opération permet d'améliorer la réponse de limitation de
couple et facilite la limitation du couple. Réglez le paramètre L7-07 sur 1 pour activer l'opération intégrale.
Vous pouvez utiliser le temps intégral du paramètre L7-07.
Précautions lors de la configuration
Lorsque le couple de sortie a atteint la limite de couple, commande et compensation du moteur sont désacti-
•
vées afin d'éviter que le couple de sortie ne dépasse les limites de couple. La limite du couple est prioritaire.
La précision de limite de couple est de ± 5 % à une fréquence de sortie de 10 Hz ou plus. Lorsque la fré-
•
quence de sortie est inférieure à 10 Hz, la précision diminue.
Protection de surcharge du moteur
Il est possible de protéger le moteur contre la surcharge en utilisant la fonction de relais électronique à sur-
charge thermique du variateur.
6
Paramètres connexes
Code de
paramètre
E2-01
E4-01
E5-02
L1-01
L1-02
*1. Les réglages d'origine dépendent de la capacité du variateur (la valeur définie est valable pour les variateurs 400 V de 3,7 kW).
Sorties multifonctions (H2-01 à H2-03)
Point de
consi-
gne
Pré-alarme de surcharge du moteur (OL1, y compris OH3) (ON : 90 % ou plus du taux de
1F
détection)
Configuration du courant nominal du moteur (E2-01, E4-01 ou E5-02).
Entrez la valeur de courant nominal sur la plaque d'identification dans les paramètres E2-01 (pour le moteur 1),
E4-01 (pour le moteur 2) ou E5-02 (moteur PM). Cette valeur de réglage correspond au courant de base pour le
calcul de surcharge thermique interne.
44
6-
Nom
Courant nominal du moteur 1
Courant nominal du moteur 2
Courant nominal du moteur PM
Sélection de la protection du moteur
Constante de temps de la protection du moteur
Modifica-
tion pen-
Réglage
par défaut
fonction-
nement
*1
7,00 A
*1
7,00 A
*1
7,31 A
1
1,0 min
Fonction
Méthodes de contrôle
Vecteur
Vecteur
dant
en bou-
en bou-
V/f
cle
cle fer-
ouverte
mée
Non
Q
Q
Q
Non
Q
Q
Q
Non
Q
Q
Q
Non
Q
Q
Q
Non
A
A
A
Méthodes de contrôle
Vec-
teur en
teur en
bou-
V/f
cle
cle fer-
ouvert
e
Oui
Oui
Vecteur
en boucle
fermée
(PM)
-
-
-
A
-
Vec-
Vecteur
en bou-
bou-
cle fer-
mée
mée
(PM)
Oui
Oui
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