Mode d'autotuning
Autotuning mesure et règle automatiquement les données moteur nécessaires pour optimiser son fonctionne-
ment au maximum. Exécutez toujours autotuning avant de commencer une opération lorsque vous utilisez le
mode de contrôle vectoriel.
Lorsque le contrôle V/f a été sélectionné, vous ne pouvez choisir que autotuning stationnaire pour la résistance
phase à phase.
Lorsque le moteur ne fonctionne pas (lorsque vous ne pouvez pas retirer les câbles des faisceaux de traction ou
que vous devez utiliser le contrôle vectoriel en boucle ouverte ou fermée), procédez alors à un autotuning.
Exemple d'opération pour un contrôle vectoriel
La méthode de réglage pour un contrôle vectoriel est définie dans la mesure de résistance des bornes
3
(T1-01=1). Saisissez la tension de sortie nominale et le courant nominal indiqués sur la plaque constructeur du
moteur et appuyez ensuite sur la touche RUN. Les données du moteur sont alors automatiquement mesurées.
Définissez toujours les éléments ci-dessus. Il n'est pas possible de lancer un autotuning autrement, par
exemple il ne peut être lancé à partir de l'affichage de la tension nominale du moteur.
Il est possible de modifier les affichages de réglages avec les touches Incrémenter, Décrémenter et Shift/
RESET. Enregistrez les paramètres en appuyant sur la touche DATA/ENTER.
Le graphique suivant montre un exemple d'autotuning de contrôle V/f.
Afficheur de sélection de
mode
Si une erreur se produit pendant l'autotuning, consultez la
12
3-
Afficheur du moniteur
Cet affichage passe
automatiquement en fonction
du mode d'autotuning.
Fig 3.9 Opération en mode autotuning
page 7-14, Pannes
Écran de réglage de la
fréquence
d'autoréglage.