Omron VARISPEED L7 Manuel D'utilisation page 250

Affichage
Surtension bus c.c.
La tension c.c. du bus a dépassé le niveau
de détection de surtension.
OV
DC Bus Overvolt Les niveaux de détection d'erreur sont :
200 V : 410 Vc.c.
400 V : 820 Vc.c.
Sous-tension du bus c.c.
La tension du bus c.c. est au-dessous du
niveau de détection de sous-tension.
(L2-05). Les valeurs par défaut sont :
Catégorie 200V 190 Vc.c.
UV1
400 V : 380 Vc.c.
DC Bus Undervolt
Panne de fonctionnement du circuit prin-
cipal
Le circuit principal a cessé de répondre
pendant le fonctionnement du variateur.
Sous-tension de l'alimentation de contrôle
UV2
Sous-tension du circuit de contrôle lors
CTL PS Undervolt
du fonctionnement du variateur.
Erreur du circuit de prévention de courant
d'appel
Une surchauffe de la résistance de charge
s'est produite pour les condensateurs de
bus c.c.
UV3
MC Answerback
Le circuit principal du circuit de charge
n'a pas répondu 10 s après émission du
signal ON du circuit principal.
(capacités applicables du variateur
200 V : 37 à 55 kW)
Erreur de tension du circuit principal
Une ondulation importante et inhabituelle
PF
de la tension du bus c.c. a été détectée.
Input Phase Loss
Détectée uniquement lorsque L8-05 = 1
(activé)
Sortie en phase ouverte
Une phase ouverte s'est produite au
niveau de la sortie du variateur.
LF
L'erreur est détectée lorsque le courant de
Output Phase Loss
sortie tombe en dessous de 5 % du cou-
rant nominal du variateur et L8-07 = 1
(activé)
Tableau 7.1 Erreurs réinitialisables
Signification
Le temps de décélération est trop court et
l'énergie régénérative du moteur est trop
importante.
La tension d'alimentation est trop élevée.
Le hacheur / résistance de freinage ne
fonctionne pas.
Les fluctuations de tension de l'alimenta-
tion sont trop importantes.
Une perte de puissance momentanée s'est
produite.
Les vis de la borne d'alimentation
d'entrée sont desserrées.
Une erreur de phase ouverte s'est produite
au niveau des bornes d'entrée.
Le temps d'accélération est trop court.
Une erreur s'est produite dans le circuit
de prévention de courant d'appel lors du
fonctionnement du variateur.
Une charge externe diminuait l'alimenta-
tion électrique du variateur ou un court-
circuit interne s'est produit au niveau de
la carte de pilote de porte/alimentation.
Le contacteur du circuit de prévention de
courant d'appel est défectueux.
Les bornes de câblage pour l'alimentation
d'entrée sont desserrées.
Une perte de phase s'est produite dans
l'alimentation d'entrée.
Une perte de puissance momentanée s'est
produite
Les fluctuations de tension de l'alimenta-
tion d'entrée sont trop importantes.
L'équilibre de tension entre les phases
d'entrée n'est pas bon.
Un câble est cassé dans le câble de sortie.
Le câble du moteur est cassé.
Les bornes de sortie sont desserrées.
Le moteur utilisé a une capacité infé-
rieure à 5 % de la capacité maximale du
moteur du variateur.
Causes probables
Augmentez le temps de décélération
(C1-02/04/06/08) ou branchez une
option de freinage.
Contrôlez l'alimentation électrique et
diminuez la tension afin qu'elle soit
comprise dans les tolérances du
variateur.
Vérifiez le hacheur / la résistance de
freinage.
Vérifiez la tension d'entrée.
Contrôlez le câblage des bornes
d'entrée.
Contrôlez la tension d'entrée et le
câblage des bornes d'entrée.
Augmentez les paramètres de
C1-01/03/05/07
Remplacez le variateur.
Retirez toutes les connexions aux
bornes de contrôle et coupez l'ali-
mentation puis remettez sous tension
le variateur.
Remplacez le variateur.
Coupez l'alimentation puis remettez
sous tension le variateur.
Remplacez le variateur si l'erreur se
produit toujours.
Serrez les vis de borne d'entrée
Vérifiez la tension d'alimentation
Réinitialisez l'erreur après avoir cor-
rigé son origine.
Vérifiez la capacité du moteur et du
variateur.
Corrections
7
7-
3