Omron VARISPEED L7 Manuel D'utilisation page 257

Affichage
OL4
Car Stuck
(clignotement)
UL3
Undertorque Det 1
(clignotement)
UL4
Undertorque Det 2
(clignotement)
OS
Overspeed Det
(clignotement)
PGO
PG Open
(clignotement)
7
DEV
Speed Deviation
(clignotement)
EF0
Opt External Flt
(clignotement)
10
7-
Tableau 7.3 Détection d'alarme
Signification
Détection de surcouplage1
Le courant de sortie du variateur (con-
trôle V/f) ou le couple de sortie (con-
trôle du vecteur) dépasse la valeur de
L6-02 pendant plus longtemps que le
temps défini dans L6-03 et L6-01 est
réglé sur 1 ou 2.
Détection de sous-couplage 1
Le courant de sortie du variateur (con-
trôle V/f) ou le couple de sortie (con-
trôle du vecteur) est tombé sous la
valeur de L6-02 pendant plus long-
temps que le temps défini dans L6-03
et L6-01 est réglé sur 5 ou 6.
Détection de sous-couplage 2
Le courant de sortie du variateur (con-
trôle V/f) ou le couple de sortie (con-
trôle du vecteur) est tombé sous la
valeur de L6-05 pendant plus long-
temps que le temps défini dans L6-06
et L6-04 est réglé sur 5 ou 6.
Alarme de surrégime
Cette erreur est détectée lorsque A1-02
est réglé sur 1 ou 3 et F1-03 est réglé
sur 3.
Le retour vitesse du moteur (U1-05) a
dépassé la valeur configurée dans F1-
08 pendant plus longtemps que la
valeur définie dans F1-09.
Déconnexion PG
Cette erreur est détectée lorsque F1-02
est réglé sur 3 et A1-02 est réglé sur 1
ou 3.
Détecté lorsque aucune impulsion de
codeur PG n'est reçue pendant plus
longtemps que la valeur configurée
dans F1-14.
Déviation de vitesse excessive
Détecté lorsque F1-04 est réglé sur 3 et
A1-02 est réglé sur 1 ou 3.
La déviation de vitesse est supérieure à
celle configurée dans F1-10 pendant
une période plus longue que celle défi-
nie dans F1-11.
Une sur-accélération du véhicule a été
détectée (A1-02 = 6 uniquement)
Erreur externe de carte en option de
communication
Causes probables
Surcharge du moteur.
Le moteur était en sous-charge.
Le moteur était en sous-charge.
Des dépassements / des sous-dépasse-
ments se produisent.
La référence était trop élevée.
La configuration de F1-08 et F1-09
n'est pas correcte.
Le câble du PG est cassé.
PG n'est pas câblé correctement.
Le PG n'est pas alimenté en courant.
La charge est trop importante.
Les temps d'accélération et de décéléra-
tion sont trop courts.
La charge est verrouillée.
La configuration de F1-10 et F1-11
n'est pas correcte.
La charge est trop importante.
Le décalage de la position magnétique
est erronée.
Diamètre du faisceau, taux de réduction
ou configuration d'arrachage incorrects
Accélération ou décélération trop
courte.
Présence d'une condition d'erreur
externe, entrée à partir de la carte de
communication en option.
Corrections
Vérifiez que les valeurs pour L6-05
et L6-06 sont appropriées.
Contrôlez l'état de l'application/la
machine pour éliminer l'erreur.
Vérifiez que les valeurs pour L6-02
et L6-03 sont appropriées.
Contrôlez l'état de l'application/la
machine pour éliminer l'erreur.
Vérifiez que les valeurs pour L6-05
et L6-06 sont appropriées.
Contrôlez l'état de l'application/la
machine pour éliminer l'erreur.
Réglez les paramètres ASR dans le
groupe de paramètres C5.
Vérifiez le circuit de référence et le
gain de référence.
Vérifiez la configuration de F1-08
et F1-09.
Réparez le câble cassé/déconnecté.
Contrôlez le câblage.
Alimentez le PG avec la bonne ten-
sion.
Réduisez la charge.
Augmentez les temps d'accélération
et de décélération.
Vérifiez le système mécanique.
Contrôlez les paramètres F1-10 et
F1-11.
Réduisez la charge.
Vérifiez la direction du PG, le para-
mètre F1-22 et effectuez un réglage
de décalage du codeur.
Vérifiez le réglage des paramètres
S3-13, S3-14 et S3-15.
Ajustez les temps d'accélération et
de décélération.
Vérifiez s'il existe une condition
d'erreur externe.
Contrôlez les paramètres.
Contrôlez les signaux de communi-
cation