Système Antiblocage (Abs); Contrôle De Motricité (Asr) - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Freinage d'urgence assisté hydraulique (HBA)
Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très rapi-
dement. Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de
freinage. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut ap-
puyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complè-
tement.
L'ABS intervient plus rapidement et plus efficacement en cas d'intervention du
HBA.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pédale
de frein vers la pédale d'accélérateur sans devoir utiliser le frein à main.
Le système maintient la pression de freinage générée par l'actionnement de la
pédale de frein pendant encore 2 secondes env. après le relâchement de la péda-
le de frein.
La pression de freinage baisse progressivement au fur et à mesure de l'accéléra-
tion. Si le véhicule n'avance pas dans les 2 secondes, il commence à reculer.
Le HHC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur est
fermée. Le HHC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière. Dans
les descentes, il est inactif.
Système antiblocage (ABS)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 112.
L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage. Ceci permet au con-
ducteur de garder la maîtrise du véhicule.
Une intervention de l'ABS se manifeste par des pulsions dans la pédale de frein
accompagnées de bruits.
Ne freinez pas par intermittence et ne réduisez pas la pression sur la pédale en
cas d'intervention de l'ABS.
Contrôle de motricité (ASR)

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
figurant à la page 112.
Le système ASR adapte le régime moteur aux conditions de la chaussée en cas de
patinage des roues. L'ASR facilite voire permet de démarrer, d'accélérer et de
monter des côtes mêmes par conditions de chaussée défavorables.
L'ASR s'active automatiquement à chaque mise du contact.
Pendant une intervention du système, le voyant d'ASR clignote
né d'instruments.

Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. La désactivation du système
n'est judicieuse que dans des situations exceptionnelles bien particulières,
par ex. :
›
pour rouler avec des chaînes antidérapantes ;
›
quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble ;
›
pour « désembourber » le véhicule.
Il faut ensuite réactiver l'ASR.
Si besoin est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant sur la tou-
che de symbole  » fig. 97. Le voyant
lorsque l'ASR est coupé.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le voyant de l'ASR

combiné d'instruments.
Fig. 97
touche ASR
dans le combi-

s'allume dans le combiné d'instruments

» page 24 s'allume dans le

Systèmes d'assistance

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