Démarrage Et Conduite; Démarrage Et Coupure Du Moteur - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Conduite
Démarrage et conduite
Démarrage et coupure du moteur
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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Réglage de la position du volant
Direction assistée électro-hydraulique
Immobiliseur électronique (antidémarrage)
Antivol de direction
Démarrage du moteur
Coupure du moteur
AVERTISSEMENT
Ne jamais régler le volant pendant la conduite, mais seulement par véhicule
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à l'arrêt !
Ajustez le volant de façon à ce que la distance entre le volant et le buste
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soit de 25 cm au moins » fig. 86
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vous protéger si vous êtes plus près - danger mortel !
La manette de réglage du volant doit rester verrouillée pendant la conduite
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pour éviter que le volant ne change intempestivement de position pendant la
conduite – risque d'accident !
Si vous réglez le volant un peu plus en direction de la tête, l'effet protecteur
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de l'airbag du conducteur est réduit en cas d'accident. Vérifiez que le volant
est dirigé vers le buste.
Pendant la conduite, maintenez le volant latéralement des deux mains sur le
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bord extérieur dans les positions 9 et 3 heures. Ne maintenez jamais le volant
dans la position de 12 heures ou de toute autre façon (par ex. au centre du vo-
lant ou sur le bord intérieur du volant). Sinon, le déclenchement de l'airbag du
conducteur risque de provoquer de graves blessures aux bras, aux mains et à
la tête.
à la page 96. Les airbags ne peuvent pas
AVERTISSEMENT (suite)
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit toujours se
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trouver en position » fig. 87
2
signalée par des voyants qui s'allument. Si ce n'est pas le cas, cela pourrait en-
traîner un blocage inattendu de la direction – risque d'accident !
Ne retirez la clé de contact de l'antivol de direction que lorsque le véhicule
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est à l'arrêt (frein à main tiré). Sinon, la direction risque de se bloquer – risque
d'accident !
Retirez la clé de contact chaque fois que vous quittez le véhicule. Tout spé-
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cialement si des enfants restent dans le véhicule. Des enfants restés dans le
véhicule pourraient par ex. démarrer le moteur – risque de blessure !
Ne faites jamais tourner le moteur dans des endroits non ventilés ou fermés.
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Les gaz d'échappement du moteur renferment en plus du monoxyde de carbo-
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ne sans couleur et sans odeur, un gaz toxique - danger de mort ! Le monoxyde
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de carbone peut provoquer un évanouissement et être mortel.
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Ne laissez jamais votre véhicule sans surveillance lorsque le moteur tourne.
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97
Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule – risque d'accident !
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Il peut arriver que le ventilateur du radiateur continue de tourner pendant 10
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minutes environ (éventuellement avec interruptions) après la coupure du con-
tact.
ATTENTION
Si la direction est entièrement braquée lorsque la voiture est à l'arrêt et que le
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moteur tourne, le système de direction assistée est soumis à des sollicitations
très élevées. Des bruits se font alors entendre. Lorsque le moteur tourne, ne bra-
quez pas le volant à fond pendant plus de 15 secondes – risque d'endommage-
ment de la direction assistée !
Le démarreur ne doit être actionné que si le moteur est arrêté. Si le démarreur
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est actionné par moteur en marche, le démarreur et le moteur risquent d'en subir
des dommages.
Relâchez la clé dès que le moteur démarre – sinon, le démarreur risque d'en su-
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bir des dommages.
Si le moteur ne démarre pas, même après une deuxième tentative de démarra-
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ge, il se peut que le fusible de la pompe électrique à carburant (sur les moteurs à
essence) ou du calculateur du préchauffage ou du relais du préchauffage et de la
pompe à carburant (sur les moteurs diesel) soit défectueux. Contrôlez le fusible et
remplacez-le si nécessaire
spécialisé.
à la page 97 (contact mis). Cette position est
» page 191 ou faites appel à l'assistance d'un atelier
Démarrage et conduite
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