Boîte De Vitesses Automatique - Skoda Fabia Notice D'utilisation

Nota
Ne laissez pas la main posée sur le levier des vitesses lorsque vous ne changez
pas de rapport. La pression de la main peut entraîner une usure excessive du mé-
canisme d'embrayage.
Pédales

Lisez tout d'abord l'exposé introductif figurant à la page 99 et tenez-en
compte.
Rien ne doit gêner la commande des pédales !
Sur le plancher côté conducteur, les seuls tapis de sol autorisés sont ceux fixés
aux deux points correspondants.
N'utilisez que des tapis de sol de la gamme des accessoires d'origine ŠKODA fixés
en deux points.
AVERTISSEMENT
Ne laissez aucun objet sur le plancher côté conducteur– ceux-ci représentent
un danger car ils risquent d'empêcher ou de limiter le mouvement de la péda-
le !
Boîte de vitesses automatique

Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Introduction
Démarrage et conduite
Positions du levier sélecteur
Passage manuel des rapports (Tiptronic)
Verrouillage du levier sélecteur
Fonction Kick-down
Programme dynamique de changement de rapport
Programme de secours
Déverrouillage de secours du levier sélecteur
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Conduite
AVERTISSEMENT
N'appuyez pas sur l'accélérateur si vous changez la position du levier sélec-
■
teur quand le véhicule est arrêté et que le moteur tourne – risque d'accident !
N'amenez jamais passer le levier sélecteur sur R ou P pendant que le véhi-
■

cule roule – risque d'accident !
Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le véhicule dans
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toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en actionnant la pédale de
frein étant donné que, même au ralenti, la transmission de la force n'est pas
entièrement interrompue - la voiture rampe.
Vous devez placer le levier sélecteur sur P et serrer le frein à main d'ouvrir le
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capot moteur et de travailler sur un moteur qui tourne – risque d'accident !
Respectez impérativement les consignes de sécurité
ment moteur.
Si vous arrêtez le véhicule dans une côte (pente), n'essayez jamais de main-
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tenir le véhicule à l'arrêt avec un rapport engagé « en actionnant la pédale
d'accélérateur », c'est-à-dire en faisant patiner l'embrayage. Cela peut entraî-
ner une surchauffe de l'embrayage. En cas de risque de surchauffe de l'em-
brayage due à une surcharge, l'embrayage pourrait se désengager automati-
quement et le véhicule se mettre à rouler à reculons – risque d'accident !
Si vous devez arrêter le véhicule en côte, appuyez sur la pédale de frein et
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maintenez-la enfoncée afin d'éviter le recul du véhicule.
Veuillez tenir compte du fait que les roues motrices risquent de patiner si
■

vous actionnez le kick-down sur une chaussée verglacée et glissante – risque
de dérapage !
ATTENTION
Le double embrayage sur les boîtes de vitesses automatiques DSG est équipé
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d'une protection contre les surcharges. Si vous utilisez l'assistant de démarrage
en côte alors que le véhicule est arrêté ou roule lentement en montée, ceci en-
traîne une montée de chaleur dans les embrayages.
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En cas de surchauffe du double-embrayage, le symbole
■
chauffe boîte : stop ! Livre de bord ! s'affichent sur le visuel d'informations. Un
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signal sonore d'avertissement retentit également. Arrêtez le véhicule, coupez le
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moteur et attendez que le symbole
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la boîte de vitesses ! Il est possible de reprendre la route une fois le symbole
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éteint.
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103
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104
» page 158, Comparti-
et le message Sur-

disparaisse – risque d'endommagement de

