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TUM-Steuerung
Zu den Funktionen des Gateways der TUM gehört:
•
die 1:1 Umwandlung einiger Signale der Meldungskarte des Fahrzeugs in den FMS-Standard
– direktes Gateway -,
•
die Verwendung verschiedener Signale des Fahrzeugs für die Berechnung der verlangten
FMS-Signale, die nicht direkt im Netz des Fahrzeugs vorhanden sind – indirektes Gateway -.
Es folgt eine Darstellung des Gateway-Prinzips.
1. Steuergerät TUM
2. B-CAN-Leitung (CAN-1) - Eingang -
3. C-CAN-Leitung (CAN-0) - Eingang/Ausgang -
4. C-CAN-Leitung (CAN-2) - C-CAN Diagnose-Stecker (SAE J1939) -
Um diese Anwendung zu ermöglichen, wird ein entsprechendes Verbindungskabel mit etwa 2 m
Länge gestellt.
1. Trennschalter mit vorderer Fahrzeugverkabelung
2. Stecker der TUM-Steuerung
3. C-CAN-Diagnosestecker (SAE J1939)
R
. 0
EV
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ECHTE VORBEHALTEN
F
IN WELCHER
ORM AUCH IMMER NICHT GESTATTET
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V
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EITERGABE UND
ERVIELFÄLTIGUNG DIESER
.
V
ERÖFFENTLICHUNG ODER VON
NEUER DUCATO
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EILEN DARAUS SIND
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