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AIRBAG
L'impianto airbag del Ducato FL 2014 prevede:
•
Centralina elettronica di comando del sistema di ritenuta
•
Air bag frontale lato guidatore a doppio stadio di attivazione
•
Air bag frontale lato passeggero (OPT) monostadio
•
Side bags (OPT) costituiti da cuscini, a gonfiaggio istantaneo, alloggiati nella zona laterale
degli schienali dei sedili
•
Window bags (OPT) alloggiati dietro i rivestimenti laterali del tetto e coperti da apposite
finizioni per proteggere la testa degli occupanti anteriori in caso di urto laterale.
Centralina elettronica di comando del sistema di ritenuta
Essa rappresenta il cuore del sistema di protezione occupanti ed è collocata sul tunnel anteriore.
Gestisce simultaneamente tutti i dispositivi di rilevazione ed attivazione del sistema di ritenuta
elaborando i segnali che le provengono dai vari sensori posti nel veicolo e da quelli installati al suo
interno e decide quali e quanti dispositivi di protezione attivare in caso di incidente.
E' inoltre in grado di evitare la loro attivazione quando l'urto non è sufficientemente severo, ovvero
quando non ci sono rischi che l'occupante vada a contatto contro altre parti della vettura, oppure
quando riconosce la presenza di grandi sollecitazioni alla scocca non derivanti da urto.
Un condensatore, che funziona come riserva di energia, assicura la piena funzionalità dei bag frontali
e dei pretensionatori, anche in mancanza di alimentazione da parte dell'impianto elettrico (quando per
esempio l'urto provoca la rottura della batteria o dei cavi di alimentazione). L'algoritmo utilizzato per le
situazioni di urto frontale è detto "Crash Severity Algorithm" in quanto è in grado di distinguere se l'urto
è di media o alta severità in modo da poter comandare opportunamente l'attivazione dell' air-bag
frontale guidatore a doppio stadio. Ciò significa che quando l'urto è di media severità la centralina
elettronica comanda solo il primo stadio di attivazione dell' air-bag evitando l'immissione di energia,
non necessaria, per la protezione dell'occupante. Viceversa, per urti molto severi, la centralina attiva
entrambi gli stadi per poter assorbire la maggiore energia cinetica dell'occupante prima che esso
impatti contro il volante o la plancia.
Air bag frontale lato guidatore a doppio stadio di attivazione
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano ubicato nel centro
del volante (cover). La sua capacità è di 60 litri.
Air bag frontale lato passeggero (opt)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio istantaneo contenuto in un apposito vano ubicato nella plancia
con cuscino di maggior volume rispetto a quello del lato guidatore, in modo da proteggere entrambi gli
occupanti in caso di panchetta biposto in cabina. La sua capacità è di 120 litri
Il sistema di protezione laterale
Per aumentare la protezione offerta dalla scocca e dalle finizioni interne in urto laterale, sono
disponibili sui sedili anteriori, in opzione, gli Air-Bag laterali che garantiscono la protezione toracica.
Ad essi si aggiungono due bag a tendina installati sulle longherine tetto sotto il padiglione, anche
questi disponibili come optional.
Anche in questo caso i sensori di urto laterale posizionati sui montanti del veicolo, permettono di
rilevare prontamente l'urto e di attivare la centralina elettronica che comanda i bags.
I side bags sono costituiti da cuscini, a gonfiaggio istantaneo, alloggiati nella zona laterale degli
schienali dei sedili ed hanno il compito di proteggere il torace degli occupanti in caso di urto laterale di
severità medio-alta. La loro installazione su sedile garantisce sempre la massima efficacia
indipendentemente dalla posizione dello stesso.
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ONO VIETATE LA DIFFUSIONE E LA RIPRODUZIONE ANCHE PARZIALE E CON QUALSIASI STRUMENTO
DUCATO FL 2014
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