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AIRBAG
Die Airbaganlage des neuen Ducato sieht folgendes vor:
•
Elektronisches Steuergerät des Rückhaltesystems
•
Fahrer-Frontairbag mit zweistufiger Auslösung
•
Frontairbag Beifahrerseite (OPT) mit einstufiger Auslösung
•
Sidebags (OPT) bestehend aus Kissen, die augenblicklich ausgelöst werden und sich im
seitlichen Teil der Rückenlehnen der Sitze befinden
•
Windowbags (OPT) hinter den Seitenverkleidungen des Dachs, abgedeckt durch
entsprechende Abdeckungen, um den Kopf der vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall
zu schützen.
Elektronisches Steuergerät des Rückhaltesystems
Sie ist das Herzstück des Insassenschutzsystems und befindet sich am vorderen Tunnel. Sie
verwaltet gleichzeitig alle Geräte für die Erfassung und Aktivierung des Rückhaltesystems. Sie arbeitet
die Signale von den verschiedenen Sensoren im Fahrzeug und im Inneren aus und entscheidet,
welche und wie viele Schutzvorrichtungen bei einem Unfall aktiviert werden.
Außerdem ist sie in der Lage, die Aktivierung zu vermeiden, wenn ein Aufprall nicht schwer ist, d.h.
wenn keine Risiken für den Insassen bestehen, mit anderen Teilen des Fahrzeuges in Kontakt zu
kommen oder wenn Belastungen der Karosserie erkannt werden, die nicht von einem Aufprall
verursacht wurden.
Ein Kondensator, der die Aufgabe der Energiereserve hat, garantiert die Funktionsfähigkeit der
Frontairbags und der Gurtstraffer auch bei fehlender Stromversorgung von Seiten der elektrischen
Anlage (wenn z.B. der Aufprall die Batterie oder die Versorgungskabel beschädigt). Der für die
Frontaufprall-Situationen benutzte Algorithmus wird „Crash Severity Algorithm" genannt, da er in der
Lage ist, zu unterscheiden, ob ein Aufprall mittel oder stark ist, um entsprechend die Aktivierung des
doppeltsufigen Fahrerairbags ansteuern zu können. Dies bedeutet, dass das Steuergerät bei einem
mittelschweren Aufprall nur die erste Stufe des Airbags betätigt und dafür sorgt, dass keine
überschüssige Energie für den Insassenschutz zugeführt wird. Bei starkem Aufprall löst das
Steuergerät gleichzeitig beide Stufen aus, um die meiste kinetische Energie aufzufangen, bevor die
Person auf das Lenkrad oder das Armaturenbrett prallt.
Fahrer-Frontairbag mit zweistufiger Auslösung
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen in einem Fach in der Mitte des Lenkrads
(Cover). Das Fassungsvermögen beträgt 60 Liter.
Beifahrer-Frontairbag (Opt.)
Es besteht aus einem Kissen, das sofort aufgeblasen wird, mit einem größeren Volumen im Vergleich
zu dem des Fahrerairbags, damit beide Insassen geschützt sind, wenn eine Zweisitzerbank in der
Kabine eingebaut ist. Das Fassungsvermögen beträgt 120 Liter
Das seitliche Schutzsystem
Um den Schutz vor der Karosserie und den Verzierungen bei einem Seitenaufprall zu erhöhen, stehen
an den Vordersitzen als Optional die Sidebags zur Verfügung, welche den Schutz des Brustkorbs
garantieren. Dazu gibt es zwei Windowbags, die an den Längsträgern des Daches unter dem
Dachhimmel installiert werden. Auch diese sind ein Optional.
Auch in diesem Fall erlauben die Seitenaufprallsensoren an den Säulen des Fahrzeuges, sofort den
Aufprall zu ermitteln und das Steuergerät zu aktivieren, das die Airbags ansteuert.
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