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S
&S
ISTEMA
TART
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El sistema Start&Stop permite apagar automáticamente el motor térmico cuando el estado del tráfico
obliga a detener el vehículo y volver a encender el motopropulsor en el instante en que el conductor
decide reanudar la marcha.
El sistema S&S se utiliza para incrementar la eficiencia del vehículo mediante la reducción del
consumo, de las emisiones de gases tóxicos y de la contaminación acústica. La lógica de
funcionamiento está básicamente dirigida por la centralita de control motor y el Body Computer.
El dispositivo se basa fundamentalmente en un sistema de arranque (batería y motor de arranque)
capaz de volver a arrancar el motor, de manera rápida y silenciosa, y de soportar un número de
arranques muy superior al requerido a un sistema de producción normal.
Los objetivos de prestaciones del sistema de arranque en términos de conducción, rapidez de
arranque (en caliente), fiabilidad, duración y seguridad comportan la adopción de un sistema de
arranque más potente y robusto: ello queda garantizado gracias al uso de una batería y de un motor
de arranque de mayores capacidades.
COMPONENTES DEL SISTEMA
Al sistema se añaden algunos otros componentes (básicamente sensores y estrategias de control)
que dirigen las operaciones de apagado y arranque, sin obligar al conductor a cambiar su forma de
conducir, garantizando la seguridad, la conducción y el equilibrio energético del vehículo, con un
impacto mínimo en el confort climático y en el aprovechamiento de los servicios de a bordo.
Sensor IBS
El sensor de estado de carga de la batería IBS, situado en el polo negativo de la batería, se conecta
directamente a la masa de potencia de la carrocería y permite tener siempre una buena estimación
del estado de la batería, evitando que se produzcan pérdidas de corriente no deseadas.
El auténtico polo negativo, llamado falso polo, está ligeramente desplazado y debe considerarse
como referencia de masa real.
El sensor IBS detecta de la batería los valores siguientes:
•
Tensión de batería (V)
•
Corriente de batería (A)
•
Temperatura de la batería (°C)
Mediante la elaboración de estos parámetros se establece:
•
SOC: Estado de carga de la batería
•
SOH: Envejecimiento de la batería
•
SOF: Estado de función de la batería
Determinar el SOC, el SOH y el SOF es indispensable para que el sistema funcione correctamente.
Cuando el IBS recibe alimentación por primera vez, o se alimenta después de un corte de
alimentación, entra en fase de recalibrado, en el que el IBS debe reconocer el tipo de batería, sus
características y su estado.
Baterías Heavy Duty
En esta versión la batería es del tipo Heavy Duty, apta por lo tanto para un mayor estrés eléctrico.
Sustituir una batería Heavy Duty por otra que no posea esta tecnología puede provocar, además de
una reducida disponibilidad del sistema Start&Stop, un desgaste rápido de la batería, reduciendo su
vida útil.
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