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S
&S
ISTEMA
TART
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Il dispositivo Start&Stop consente di spegnere automaticamente il motore termico quando le
condizioni del traffico comportano l'arresto della vettura e di riaccendere il motopropulsore nel
momento in cui il guidatore intende riprendere la marcia.
Il sistema S&S è utilizzato per aumentare l'efficienza della vettura attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e dell'inquinamento acustico. La logica di funzionamento è gestita
principalmente dalla centralina controllo motore e dal Body Computer.
Il dispositivo si basa essenzialmente su un sistema di avviamento (batteria e motorino di avviamento)
capace di effettuare, in modo rapido e silenzioso, la riaccensione del motore e di sostenere un numero
di avviamenti molto superiore a quello richiesto ad un sistema di normale produzione.
Gli obiettivi di prestazione del sistema di avviamento in termini di guidabilità, prontezza di avviamento
(a caldo), affidabilità, durata e sicurezza comportano l'adozione di un sistema di avviamento più
potente e robusto: ciò è garantito grazie all'utilizzo di una batteria e di un motorino di avviamento
maggiorati.
COMPONENTI DEL SISTEMA
Il sistema si completa con alcuni altri componenti (principalmente sensori e strategie di controllo) che
gestiscono le operazioni di spegnimento e riavvio, senza costringere l'utente a cambiare il proprio stile
di guida, garantendo gli aspetti di sicurezza, guidabilità e bilancio energetico della vettura, con il
minimo impatto sul comfort climatico e sulla fruibilità dei servizi di bordo.
Sensore IBS
Il sensore di stato carica batteria IBS, posto sul polo negativo della batteria, si collega direttamente
alla massa di potenza della scocca e permette di avere sempre una buona stima dello stato della
batteria stessa, evitando eventuali "prelievi di corrente" non desiderati.
Il polo negativo vero e proprio, detto falso polo, risulta leggermente spostato e deve essere
considerato come reale riferimento di massa.
Il sensore IBS rileva dalla batteria i seguenti valori:
•
Tensione di batteria (V)
•
Corrente di batteria (A)
•
Temperatura della batteria (°C)
Tramite l'elaborazione di questi parametri viene determinato:
•
SOC: Stato di carica della batteria
•
SOH: Invecchiamento della batteria
•
SOF: Stato di funzione della batteria
La determinazione del SOC, del SOH e del SOF sono indispensabili per un corretto funzionamento
del sistema.
Quando l'IBS viene alimentato per la prima volta o dopo una mancanza di alimentazione , entra in una
fase di ricalibrazione in cui l'IBS deve riconoscere il tipo di batteria, le sue caratteristiche ed il suo
stato
Batterie Heavy Duty
Per questa versione la batteria è del tipo "Heavy Duty", adatta pertanto ad un maggior stress elettrico.
La sostituzione di una batteria "Heavy Duty" con una batteria priva di questa tecnologia può portare,
oltre ad una ridotta disponibilità del sistema Start&Stop, ad una usura rapida della batteria con
conseguente riduzione della durata di vita.
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