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Centralina TUM
La funzionalità di gateway del TUM comporta:
•
la trasformazione 1:1 di alcuni segnali della mappa messaggi del veicolo allo standard FMS –
Gateway Diretto -;
•
l'utilizzo di diversi segnali del veicolo per il calcolo dei segnali FMS richiesti e non presenti
direttamente sulla rete del veicolo – Gateway Indiretto -.
Di seguito viene riportato lo schema di principio del gateway.
1. Centralina TUM
2. Linea B-CAN (CAN-1) - ingresso -
3. Linea C-CAN (CAN-0) - ingresso/uscita -
4. Linea C-CAN (CAN-2) - connettore diagnosi C-CAN (SAE J1939) –
Per consentire questa applicazione viene fornita una apposita briglia di collegamento la cui lunghezza
è di circa 2 metri.
1. Sezionamento con cablaggio anteriore del veicolo
2. Connettori centralina TUM
3. Connettore di diagnosi C-CAN (SAE J1939)
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EV
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UTTI I DIRITTI SONO RISERVATI
. S
ONO VIETATE LA DIFFUSIONE E LA RIPRODUZIONE ANCHE PARZIALE E CON QUALSIASI STRUMENTO
DUCATO FL 2014
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