Publicité
Réglages de la fourche avant
Le
réglage
de
comprend les éléments suivants :
Caractéristiques
▼
modification du volume d'huile de
fourche, voir page 80.
Réglage de la raideur du ressort :
▼
remplacement
page 76
Détente
et
▼
compression, voir page 78
Ressort du combiné de
suspension arrière
AVERTISSEMENT
Veiller à toujours maintenir l'équilibre
correct entre les suspensions avant et
arrière.
Un déséquilibre de la suspension
risque de modifier considérablement
les caractéristiques de maniabilité et le
contrôle de la moto.
Se
reporter
aux
configuration du châssis suivantes
pour plus d'informations.
En
cas
de
fonctionnement correct ou sûr de
cette moto Triumph, contacter une
personne
compétente
des
connaissances
et
affichant
une
technique des motos de compétition
sur circuit fermé, comme un centre
Motocross et enduro Triumph agréé.
Un déséquilibre de la suspension peut
entraîner une perte de contrôle de la
moto susceptible de provoquer des
blessures graves, voire mortelles.
la
fourche
avant
du
ressort :
du
ressort,
voir
amortissement
procédures
de
doute
quant
au
possédant
spécialisées
compréhension
CONFIGURATION DU CHÂSSIS
La précharge du ressort du combiné
de suspension arrière est réglable,
voir Flèche statique de la suspension
arrière - Réglage dans le Manuel
d'entretien.
Il existe cinq ressorts dont les valeurs
nominales s'étagent de 52 N/mm à
de
60 N/mm.
À sa sortie d'usine, la moto TF250-X
est équipée un ressort de combiné de
suspension arrière de 56 N/mm.
À sa sortie d'usine, la moto TF450RC
Edition est équipée un ressort de
combiné
de
58 N/mm.
Raideur du ressort
52 N/mm
54 N/mm
56 N/mm
58 N/mm
60 N/mm
Le tableau ci-dessous constitue un
guide de sélection d'un ressort de
combiné
de
fonction du poids du pilote.
Poids du pilote
en kg
65–75
75–85
85–95
AVIS
suspension
arrière
Repère
d'identification
par couleur
Jaune
Rose
Blanc
Or
Marron
suspension
arrière
Raideur du ressort
52 N/mm
56 N/mm
60 N/mm
67
de
en
Publicité
