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ENTRETIEN ET RÉGLAGE
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Vérifier que le même repère de
▼
réglage est aligné avec le repère de
réglage de l'axe des deux côtés du
bras oscillant.
AVERTISSEMENT
Une fois le réglage de la chaîne de
transmission terminé, vérifier que l'axe
de roue et les écrous de blocage du
dispositif de réglage sont serrés au
couple correct.
L 'utilisation
axe de roue desserré et/ou des
écrous de blocage de dispositif de
réglage desserrés peut affecter les
caractéristiques de maniabilité et de
contrôle de la moto.
Le non-respect des conseils ci-dessus
peut entraîner une perte de contrôle
de la moto susceptible de provoquer
des blessures graves, voire mortelles.
Serrer les deux écrous de blocage
▼
de réglage à 25 Nm et l'écrou de
l'axe de roue arrière à 120 Nm.
Répéter le contrôle de réglage de la
▼
chaîne de transmission. Réajuster si
nécessaire.
AVERTISSEMENT
Il est dangereux de conduire une moto
dont les freins sont défectueux.
Demander à une personne compétente
possédant
spécialisées et une compréhension
technique des motos de compétition
sur circuit fermé, comme un centre
Motocross et enduro Triumph agréé
d'inspecter
remplacer, le cas échéant.
de
la
moto
avec
des
connaissances
les
freins
et
de
AVERTISSEMENT
La non mise en œuvre d'une action
correctrice peut réduire l'efficacité
de freinage, ce qui peut entraîner
une perte de contrôle de la moto
susceptible
blessures graves, voire mortelles.
Vérifier l'efficacité du frein arrière.
▼
Corriger si nécessaire.
un
Contrôle de l'usure des pignons
et de la chaîne de transmission
tertiaire
AVERTISSEMENT
Toute
chaîne
rechange doit être installée par une
personne compétente possédant des
connaissances
compréhension technique des motos
de
compétition
comme un centre Motocross et enduro
Triumph agréé.
Nous
recommandons
remplacer
endommagées par des pièces d'origine
Triumph.
Une
chaîne
installée risque de se casser ou
de sauter des pignons, entraînant
une perte de contrôle de la moto
susceptible
blessures graves, voire mortelles.
les
Suite
de
provoquer
de
transmission
spécialisées
et
sur
circuit
de
toujours
les
chaînes
usées
de
transmission
de
provoquer
des
de
une
fermé,
ou
mal
des
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