Scheppach DP3000 Traduction Des Instructions D'origine page 105

• Po wykonaniu czynności rozładunkowej (8) można
opuścić skrzynię jak pokazano na Rys. 2 Poz.A4.
Zablokuj skrzynię samowyładowczą (8) poprzez
ustawienie obsadzenia skrzyni (6) w pozycji (A2)
jak pokazano na Rys.3.
Uruchomienie silnika (Rys.1/4/14)
Zimny rozruch
• Ustaw dźwignię przepustnicy (16) na silniku w po-
zycji (Rys.14).
• Ustaw dźwignię przepustnicy (1) na kierownicy w
połowie regulacji.
• Włącz silnik (2).
• Ustaw zawór paliwa (15) w odpowiedniej pozycji
• Pociągnij powoli za rozrusznik linkowy (18) kilka
razy w celu dopływu benzyny do gaźnika silnika
- Następnie przytrzymaj pewnie dźwignię
rozruchu (18) i pociągnij za linkę do momentu
wyczucia oporu
- Następnie krótkim ruchem, delikatnie pocią-
gnij za linkę i pozwól jej spokojnie wrócić. Nie
pozwól na cofnięcie się linki. Gdy zajdzie taka
potrzeba, należy pociągnąć linkę kilkakrotnie do
momentu włączenia się silnika.
• Pozwól silnikowi pracować przez kilka sekund, aby
się rozgrzał.
• Następnie, stopniowo ustawiaj dźwignię ssania
(16) w pozycji .
m UWAGA
Ponowne uruchomienie silnika, który jest już roz-
grzany nie wymaga użycia tej dźwigni
Ciepły start
• Ustaw dźwignię przepustnicy (1) na kierownicy w
połowie regulacji.
• Ustaw włącznik silnika (2) w poz. „Włącz".
• Ustaw zawór paliwa (15) w odpowiedniej pozycji
• Pociągnij powoli za rozrusznik linkowy (18) kilka
razy w celu dopływu benzyny do gaźnika silnika.
Następnie krótkim ruchem, delikatnie pociągnij za
linkę i pozwól jej spokojnie wrócić. Nie pozwól na
cofnięcie się linki.
Obsługa
• Po rozgrzaniu silnika, pociągnij za dźwignię prze-
pustnicy (1), aby zwiększyć obroty silnika (zobacz
Rys.1 Poz.H).
• Ustaw wymagany bieg (7) i powoli ściśnij dźwignię
kontroli sprzęgła (4). Wciśnij zatrzask (Rys.8 Po-
z.A), aby użyć dźwignię sprzęgła (4). Jeśli bieg nie
zostanie momentalnie wrzucony, powoli zwalniaj
dźwignię sprzęgła (4) i spróbuj ponownie.
Sterowanie
Wozidło posiada dźwignie sterownicze (3) i (5) znaj-
dujące się na kierownicy co znacząco ułatwia kie-
rowanie. Aby skręcić w prawo należy wybrać odpo-
wiednią dźwignię (3), lub gdy chcemy skręcić w lewo,
wybieramy dźwignię (5).
Im większa prędkość, tym większa wrażliwość drąż-
ka kierownicy, lecz przy niezaładowanej maszynie
w celu wykonania skrętu wymagany jest tylko słaby
nacisk na dźwignię. Gdy maszyna jest załadowana,
wymagany jest większy nacisk na dźwignię.
m Ostrzeżenie!
Maks. ładowność urządzenia wynosi 300kg. Jed-
nakże, zaleca się ponownie ocenić ładunek i dosto-
. sować go do warunków gruntu w miejscu użytkowa-
nia maszyny.
W związku z tym, zaleca się pokonywanie takich od-
cinków drogi z użyciem niskiego biegu w celu zacho-
wania szczególnej ostrożności. Unikaj nagłych skrę-
tów oraz częstych zmian kierunków podczas jazdy
po drodze, w szczególności w trudnych, twardych
terenach pełnych ostrych, niepewnych miejsc z wy-
sokimi właściwościami ciernymi.
Pamiętaj, że urządzenia ma napęd na cztery koła,
lecz należy uważać w trakcie pracy w złych wa-
runkach pogodowych (lód, duże opady deszczu
i śnieg) lub na rodzaju ziemi, który może dopro-
wadzić do utraty stabilności wozidła.
Należy zwrócić uwagę, że jest to pojazd kołowy,
który może się przechylić w trakcie najechania
na wyboje, dziury i schodki. W momencie pusz-
czenia dźwigni kontroli sprzęgła (4) maszyna za-
trzyma się i automatycznie zahamuje.
Jeśli zatrzymasz urządzenie na stromym zboczu
powinieneś wbić w ziemi klin w kierunku, w któ-
rym maszyna mogłaby zjechać w dół.
Bieg jałowy
Ustaw dźwignię kontroli przepustnicy (1) w pozycji
„L", aby obniżyć naprężenie silnika w momencie od-
poczynku maszyny.
Redukcja prędkości pracy silnika do biegu jałowego
pomaga wydłużyć jego żywotność, jak również za-
oszczędzić paliwo i zmniejszyć hałas w trakcie pracy.
Zatrzymanie pracy silnika
m Ostrzeżenie!
Aby zatrzymać pracę silnika w nagłym wypadku na-
leży ustawić włącznik silnika (2) w pozycji „Wyłącz".
www.scheppach.com
PL | 105