Scheppach DP3000 Traduction Des Instructions D'origine page 107

Konserwacja zapobiegawcza
m OSTRZEŻENIE
Wyłącz silnik i odłącz wszystkie dźwignie. Silnik musi
być ostudzony. Odłącz korek świecy zapłonowej (25)
od samej świecy (13) (zobacz Rys.15). Sprawdź stan
ogólny urządzenia. Należy sprawdzić, czy nie wystą-
piło obluzowanie śrub, nieprawidłowe ułożenie lub
wygięcie części ruchomych, czy żaden element nie
jest pęknięty oraz inne czynniki, które mogą wpły-
nąć na pracę elektronarzędzia. Usuń wszelkie zanie-
czyszczenia oraz pozostałe materiały, które mogły
się nagromadzić na kołach i urządzeniu. Sprzęt musi
być czyszczony po każdorazowym użyciu. Następnie
użyj wysokiej jakości lekkiego oleju maszynowego
do smarowania wszystkich ruchomych części.
m Nigdy nie używaj „myjki ciśnieniowej' do
czyszczenia urządzenia. Woda może dostać się
do szczelin maszyny i obudowy skrzyni biegów
oraz spowodować uszkodzenia zębatek, biegów,
łożysk lub nawet silnika. Użycie myjek ciśnienio-
wych zmniejszy żywotność maszyny i pogorszy
obsługę urządzenia.
Regulacja sprzęgła (Rys.16)
W momencie zużycia się sprzęgła, ta sama dźwi-
gnia może się szerzej otworzyć, przez co utrudni je-
go użycie. Oznacza to potrzebę dopasowania kabla,
ustawiając dźwignię sprzęgła w podstawowym uło-
żeniu pracując nad dopasowaniem urządzenia (26)
oraz przeciwnakrętkę (27).
Regulacja kolumny kierownicy (Rys.17)
Jeśli masz problemy z kierowaniem maszyną, na-
leży wyregulować dźwignię kolumny kierownicy (3)
+ (5) za pomocą specjalnych regulatorów (26).
Poluzowanie nakrętek (27) i odkręcenie regulato-
rów (26) ma na celu wyeliminowania luzu kabla,
które może występować w trakcie wstępnego i nor-
malnego zużycia maszyny.
Uważaj, żeby za mocno nie odkręcić regulatorów
(26), ponieważ może to spowodować kolejny pro-
blem: utratę trakcji. Pamiętaj, aby po skończeniu
pracy dokręcić nakrętki (27).
Smarowanie
Skrzynia biegów jest smarowana i uszczelniana w
fabryce
Zmiany oleju
Zmiana oleju skrzyni biegów (Rys.12/13)
Olej należy wymieniać co 1000 godzin przy ciepłym
silniku. W razie konieczności włącz na chwilę maszynę.
• Postaw odpowiednie naczynie o min. 2 litrowej po-
jemności pod śrubę do spuszczania oleju.
• Najpierw odkręć śrubę spuszczania oleju (28) a
następnie otwór wlewu oleju (29) i poczekaj na
spłynięcie całego oleju z silnika (Rys.13).
• Następnie ponownie zakręć śrubę spuszczania
oleju (28).
• Uzupełnij 1,62 litra czystego oleju do skrzyni bie-
gów wlewając go do otworu wlewu oleju (29). Aby
tego dokonać potrzebne jest wykorzystanie pompy
oleju z przewodem. Włóż węża do otworu wlewu
oleju (zobacz Rys.13).
Olej silnikowy
Przed uruchomieniem należy skontrolować poziom
oleju. Usuń bagnet olejowy (23) i sprawdź maszynę
w poziomym ustawieniu, aby poziom oleju wskazy-
wany był między dwoma wskaźnikami. W razie po-
trzeby uzupełnij poziom oleju
Zmiana oleju silnikowego (Rys.18)
Olej należy wymieniać co 50 godzin. W tym celu na-
leży wyłączyć silnik i pozostawić go ciepłym. Należy
również włączyć silnik na krótką chwilę. Po wszyst-
kim należy spuścić olej do odpowiedniego pojem-
nika. W tym celu usuń bagnet (Rys.18 Poz.23) oraz
śrubę do spuszczania oleju (Rys.18 Poz.22). Może
Ci w tym pomóc odpowiedni przewód lub rurka. Po
skończeniu spuszczania oleju zamontuj ponownie
śrubę do spuszczania oleju (22), uzupełnij nowy olej
i zakręć korek filtra oleju (23).
Zalecany olej silnikowy
SAE 10W-30 lub SAE 10W-40 (w zależności od tem-
peratury stosowania).
Zużyty olej należy prawidło usunąć i zawieźć do lo-
kalnego punktu zbiórki oleju. Zakazuje się wprowa-
dzania odpadów do gruntu oraz mieszania ich z in-
nymi odpadami.
Filtr powietrza
Częste czyszczenie filtra powietrza powstrzymuje
gaźnik przed awariąr.
Wyczyść filtr powietrza i wymień jego wkłady
(Rys. 19-20)
• Filtr powietrza (14) powinien być czyszczony co
30 godzin.
• Usuń pokrywę filtru powietrza (Poz.A) poprzez
poluzowanie śruby skrzydełkowej(Poz.B1)
• Poluzuj śrubę skrzydełkową (Poz.B2) i przesuń
filtr powietrza (Poz.14).
• Wyczyść filtr powietrza dotykając go lub wymie-
niając, gdy będzie to konieczne.
• Całość składamy w odwrotnej kolejności.
m OSTRZEŻENIE
NIGDY nie używaj benzyny lub rozpuszczalników
czyszczących z bardzo niską temperaturą zapłonu
do czyszczenia filtrów. Może to być przyczyną poża-
ru lub eksplozji.
www.scheppach.com
PL | 107