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2.2.18. Refroidisseur intermédiaire
Le refroidisseur intermédiaire est de type air/air et présente un ventilateur de
refroidissement de grande capacité. La durée de vie et les performances du
refroidisseur intermédiaire sont très dépendantes de l'état de l'air d'admission. Un air
sale pollue et colmate les ailettes d'air du refroidisseur intermédiaire. De ce fait, le
rendement du moteur diminue et un dysfonctionnement du moteur peut s'ensuivre.
Aussi vérifiez toujours l'état d'usure ou de pollution des circuits d'entrée d'air comme
les éléments filtrants à air.
Refroidisseur intermédiaire air/air
à radiateur aval
(radiateur combiné)
- Nettoyage des ailettes du refroidisseur intermédiaire : toutes les 600 heures.
2.2.19. Circuit de refroidissement
Le moteur a un système de refroidissement par fluide.
La pompe à eau est une pompe centrifuge sans maintenance actionnée par les
courroies trapézoïdales de la poulie de vilebrequin.
Suivant la quantité d'alimentation convenue et le modèle du moteur, le circuit de
liquide de refroidissement peut être équipé de sondes de température arrêtant le
moteur en cas de perte de liquide de refroidissement.
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Air de refroidissement
Charge d'air chaud du
compresseur
Air de suralimentation
refroidi vers tuyau
d'admission (
maxi. 50 ° C)
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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