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vidange.
excessivement le bouchon pour ne
pas endommager le filetage.
2.2.11. Remplacement du filtre à carburant
Nettoyer la zone environnante de la tête du filtre à carburant (3).
Déposer le filtre à carburant (2).
Déposer le joint (4) de l'adaptateur fileté du filtre à carburant (4). Nettoyer la
surface du joint de la tête de filtre à carburant à l'aide d'un chiffon non pelucheux
(3).
Poser le nouveau joint (4) de l'adaptateur fileté équipé du filtre neuf. Lubrifier le
joint de filtre (5) avec de l'huile propre et remplir le filtre neuf de carburant propre.
Installer le filtre sur la tête du filtre (5). Serrer le filtre jusqu'à amener le joint en
contact avec la surface de la tête du filtre. Serrer le filtre d'un demi à trois-quarts
de tour supplémentaire ou suivant les consignes du fabricant.
NOTA :
Le serrage excessif du filtre risque de dégrader le filetage ou d'endommager le
joint de l'élément filtrant.
2.2.12. Maintenance de l'injecteur
Les injecteurs pulvérisent le carburant débité par la pompe d'injection directement
dans la chambre de combustion sphérique de la tête de piston.
L'injecteur se compose du corps d'injecteur et du porte-injecteur.
Un joint plat en cuivre sur l'injecteur assure une assise étanche aux gaz et une
bonne dissipation de chaleur.
La pression d'ouverture de l'injecteur se règle au moyen de cales au niveau du
ressort de compression.
1. Filtre type tige
2. Écrou-chapeau
3. Ressort de compression
4. Axe de compression
5. Écrou-chapeau pour injecteur fixe
6. Aiguilles d'injecteur
7. Orifice de raccordement alimentation carburant
8. Porte-injecteur
9. Tube de raccordement de trop-plein
10. Cale
31
11. Doigt
12. Douille d'injecteur
Éviter
de
serrer
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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