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Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Instabilité
L'instabilité dans un système de régulation de vitesse à boucle fermée peut être de
deux
types
généraux.
PÉRIODIQUE,
elle
est
sinusoïdale
et
régulière.
APÉRIODIQUE, elle apparaît comme une variation erratique aléatoire ou un écart
occasionnel par rapport à une bande de stabilité sans raison apparente.
Le contact D1 commande la fonction différentielle. Quand la position du contact D1
est sur « ON », la fonction est active. Mettre le contact sur « OFF » en cas
d'instabilité rapide du système.
Le type PÉRIODIQUE peut en outre se classer en instabilité rapide ou lente.
L'instabilité rapide est une irrégularité de 3 Hz ou plus de la vitesse et correspond
généralement à un saut. L'instabilité périodique lente est inférieure à 3 Hz, peut être
très lente, parfois violente.
L''instabilité rapide correspond souvent à la réaction du régulateur aux allumages
du moteur. L'augmentation de vitesse du moteur augmente la fréquence de
l'instabilité et vice versa. Dans ce cas, la mise du contact D1 sur « OFF » diminuera
la sensibilité du régulateur de vitesse à des signaux de haute fréquence. Si
l'instabilité persiste, la mise du contact D2 sur « OFF » peut aider à stabiliser le
moteur. Agir de nouveau sur les commandes GAIN et STABILITY pour un contrôle
optimum.
Les interférences de puissants signaux électriques peuvent aussi être la cause.
Mettre à l'arrêt les chargeurs de batterie ou les autres équipements électriques pour
voir si le phénomène disparaît. L'instabilité lente peut avoir nombre de causes. Les
réglages GAIN et STABILITY corrigent la plupart des problèmes en ajustant la
dynamique du régulateur de vitesse. Si cette instabilité lente ne parvient pas à
régler le problème, évaluer la performance du circuit carburant et du moteur.
Vérifier que la timonerie du circuit ne présente pas de grippage, de frottement
important ou des liaisons défectueuses. Veiller à vérifier la timonerie pendant le
fonctionnement du moteur. Vérifier également le circuit carburant du moteur. Les
irrégularités de carburation ou dans les circuits d'injection carburant peuvent
modifier la puissance du moteur à réglage des gaz constant. Ceci peut entraîner
des variations de vitesse non contrôlables par le système régulateur. L'ajout d'un
peu d'asservissement peut contribuer à stabiliser le système.
L'instabilité APÉRIODIQUE doit réagir à la commande GAIN. Si l'accroissement du
gain diminue l'instabilité, le problème réside probablement dans le moteur.
L'augmentation du gain permet au régulateur de répondre plus rapidement et de
corriger les perturbations. Rechercher les ratés du moteur, un circuit carburant
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Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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