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.2.2. Spécification du moteur de groupe électrogène
Items
Type de moteur
Type de chambre de combustion
Type de chemise de cylindre
Système d'engrenage de distribution
Nombre de segments de piston
bre
N
de cylindres – alésage × course(mm)
Cylindrée totale
Taux de compression
Dimensions
(longueur × largeur × hauteur)
Masse à vide
Ordre d'injection du carburant
Type de pompe d'injection
Type de régulateur
Type d'injecteur
Pression d'injection carburant
Différence de pression
Jeu
entre
soupapes
d'échappement
(à froid)
Soupape
d'admission
Soupape
d'échappement
Méthode de lubrification
Type de pompe à huile
Type de filtre à huile
Capacité huile lubrifiante (max./min.) (lit)
Type de radiateur d'huile
Pompe à eau
Méthode de refroidissement
Capacité
d'eau
(moteur seul)
Type thermostat
Tension alternateur – capacité
Tension démarreur – Sortie
Capacité de la batterie
8
Modèle de moteur
(cc)
moteur
1484×1389×1161,5
(mm)
(kg)
1-5-7-2-6-3-4-8
2
(kg/cm
)
2
(kg/cm
)
d'admission
et
(mm)
Ouverture à
Fermeture à
Ouverture à
Fermeture à
de
refroidissement
(lit)
(V - A)
(V - kW)
(V - AH)
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
PU158TI
PU180TI
À refroidissement par eau, 4 temps en V
Turbo compression et refroidissement intermédiaire
Injection directe
Humide, chromaté ou fonte
Type à commande par engrenages
2 joints de compression, 1 segment racleur
8-128×142
10-128×142
14 618
18 273
15/1
1557×1389×1248
950
1,175
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Type P en ligne Bosch
Mécanique
Multi-orifices
28 (à 200 tr/min)
0,3/ 0,4
24° (avant PMH)
36° (après PMH)
63° (avant PMB)
27° (avant PMB)
Circulation pressurisée
À engrenages
À cartouche, à passage intégral
21/17
35/28
Refroidi à l'eau
Centrifuge entraîné par courroie
Circulation pressurisée
20
21
À cire (71-85 °C)
24-45
24-7
24-200
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
PU222TI
12-128×142
21 927
1717×1389×1288
1,575
285
40/33
23
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