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2) Système d'échappement
Veiller particulièrement à éviter les fuites de gaz pour éviter le grippage provoqué
par la fuite des gaz d'échappement par la conduite d'échappement et le
turbocompresseur etc., ce qui diluerait la turbocompression, vérifier avec attention
également l'installation des différents organes. Comme les organes atteignant de
hautes températures en fonctionnement comme la chambre de turbine sont dotés
d'écrous résistants à la chaleur, veiller à ne pas mélanger ceux-ci avec les écrous
standard et appliquer également un mastic anti-grippant pour boulons sur les
écrous aux points indiqués.
3) Circuit carburant
Le réglage du limiteur de charge restreignant la quantité maximum d'injection
carburant de la pompe d'injection et du limiteur de vitesse maximum restreignant la
vitesse maximum sans l'outillage d'essai de pompe risque de provoquer
l'emballement et l'endommagement du turbocompresseur. De même, en cas de
dégradation de la pulvérisation de l'injecteur carburant ou de dérive du calage
d'injection susceptibles de provoquer une élévation de la température des gaz
d'échappement préjudiciable au turbocompresseur, un essai de l'injecteur devra
être effectué.
4) Système de lubrification
Dans le système de lubrification il doit être veillé à la qualité de l'huile et au cycle de
remplacement de l'élément d'huile. Utiliser l'huile moteur spécifiée (15W40, classe
CE) pour éviter la dégradation du moteur de turbocompresseur, ainsi que de
l'ensemble moteur lui-même, également préjudiciables au turbocompresseur .
5.4.8. Contrôle et maintenance périodiques
L'ensemble turbocompresseur doit faire l'objet de contrôles périodiques.
1) État de révolution et points de contrôle du rotor
Une vérification de l'état de révolution du rotor doit être effectuée en cas de bruits
anormaux
turbocompresseur avec une extrémité de la barre et augmenter lentement la
rotation du moteur. Si un bruit est entendu toutes les 2-3 secondes en continu, il est
possible qu'il y ait une anomalie concernant le métal et le rotor, remplacer ou
réparer le turbocompresseur.
154
audibles. Avec
une
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
barre
acoustique,
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
toucher
le
carter
de
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