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5.3. Système de lubrification
5.3.1. Description générale et caractéristiques principales
Description générale
L'huile moteur pompée du carter d'huile par la pompe à huile à engrenages est
entièrement filtrée par le radiateur d'huile et le filtre à huile, cette huile filtrée est
ensuite forcée par la rampe d'huile principale dans le bloc-cylindres d'où elle est
distribuée pour lubrifier les différents organes en contact et la pompe d'injection
carburant afin d'assurer les performances normales du moteur.
Caractéristiques
Élément
Système de lubrification
Type de pompe à huile
Pression
soupape de décharge
Soupape de réglage de l'injecteur
Pression d'ouverture
Schéma du circuit de lubrification
SOUPAPE
DERIVATION
2,1 ± 0,3 BAR
Filtre à huile
Radiateur d'huile
SOUPAPE
DECHARGE
8,5 - 10 bar
Pompe à huile
Crépine d'huile
145
Caractéristiques
Circulation
À engrenages
d'ouverture
de
8,5-10 kg/cm
1,6-
RAMPE PRINCIPALE BLOC-CYLINDRES
SOUPAPE DE
REGULATION
2,1 ± 0,3 BAR
Injecteur d'huile
Soupape
Poussoir
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Élément
Type de filtre à huile
forcée
Dérivation
filtrant
Pression d'ouverture de
2
soupape
Dérivation d'ensemble de
filtre à huile
Pression d'ouverture de
2
/cm
1,9 kg
soupape
Bague de
Tourillon
culbuteur
Tige de
poussoir
Maneton
Axe de piston
Carter d'huile
Caractéristiques
Passage intégral
d'élément
2,1 ± 0,3 kg/cm
4,5 ± 0,2 kg/cm
TURBOCOMPRESSEUR
Prise de force
Compresseur
d'air
Bague d'arbre à
cames
Pompe
d'injection
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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