Publicité
<Pression de service>
Porte-injecteur neuf 300 + 8 kg/cm
Porte-injecteur
usagé
ATTENTION :
Ne pas laisser les mains sous le jet de carburant, risque de blessure. Ne pas
inhaler le carburant pulvérisé. Dans la mesure du possible travailler sous
système d'extraction.
2.2.14. Montage de l'injecteur
Nettoyer le siège dans la culasse.
Monter le porte-injecteur avec un
joint d'huile neuf. Serrer l'écrou de
raccordement au couple de 120
N.m.
Monter les tubulures d'injection en
évitant les contraintes. Monter les
tubulures de fuite de carburant.
Visser la tubulure d'alimentation au niveau du porte-injecteur et de la pompe
d'injection.
Couple
ATTENTION :
Les lignes d'injection sont conçues pour fonctionner à des hautes pressions
et il faut donc les manipuler avec un soin particulier.
Pendant le montage des tuyauteries sur le moteur, veiller à la bonne adaptation.
Éviter de monter des tuyaux présentant des déformations permanentes (ni
pendant le remplacement des injecteurs).
Ne pas monter de tuyaux fortement pliés.
Éviter de pincer les tuyaux aux extrémités de plus de 2-3° .
34
2
2
285 + 8 kg/cm
12 kg.m
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
Publicité
