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a) Système de lubrification
Avant le remontage du système de lubrification sur le moteur, effectuer un
remplissage manuel d'huile neuve par l'entrée d'huile en faisant tourner
l'arbre de turbine de la main, lubrifier le tourillon et le palier de butée.
Nettoyer la tubulure et la tubulure de sortie d'huile entre le moteur et l'entrée
d'huile, vérifier le bon état des tubulures et l'absence de corps étrangers.
Fixer solidement les différents raccords pour éviter les fuites d'huile.
b) Système d'admission d'air
Vérifier l'absence de corps étrangers à l'intérieur du système d'admission
d'air.
Monter solidement le conduit d'admission d'air et le filtre à air pour éviter les
fuites d'air au niveau des raccords.
c) Système d'échappement
Vérifier l'absence de corps étrangers dans le système d'échappement.
Les boulons et écrous doivent être en acier résistant à la chaleur. Pendant le
montage, veiller à ne pas utiliser les écrous standard et à enduire les boulons
et écrous de mastic anti-grippant.
Monter solidement pour éviter les fuites de gaz au niveau des différents
raccords des conduits d'échappement.
5.4.9. Recherche de pannes et corrections
Etat
1. Gaz
d'échappement
excessifs
2. Fumée blanche
156
Causes
1) Colmatage des éléments de
filtre à air
2) Colmatage de l'orifice
d'entrée
3) Fuites d'air dans le circuit
d'admission d'air
4) Rotation impossible du
turbocompresseur par suite
de grippage
5) Contact des aubes de turbine
6) Déformation de tuyauterie ou
obturation du circuit
d'échappement
1) Fuites d'huile dans la turbine
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Solutions
Remplacer ou nettoyer
Contrôler ou réparer
Contrôler ou réparer
Réviser et réparer ou
remplacer
Réviser et réparer ou
remplacer
Contrôler et réparer
Réviser et réparer ou
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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