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La pompe d'injection et le turbocompresseur sont également reliés au circuit
de lubrification du moteur. Les parois des cylindres et les pignons de
distribution sont graissés par barbotage. Chaque cylindre comporte un gicleur
d'huile aménagé pour refroidir la partie inférieure des pistons. L'huile de
lubrification est nettoyée par un filtre à huile à passage intégral. Suivant la
quantité d'alimentation convenue et le modèle du moteur, il est possible
d'équiper le circuit d'huile de lubrification de capteurs de pression d'huile
(fonction d'alerte avancée et de coupure) arrêtant le moteur en cas de baisse
de pression subite.
1) Radiateur d'huile
Un radiateur d'huile est placé entre le filtre à huile et le carter. Ce radiateur est du
type à tube plat équipé de chicanes de turbulence actionné par le liquide de
refroidissement.
2.2.7. Système de refroidissement moteur
Radiateur
26
Pompe à eau
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Tubulure d'eau de
refroidissement
Culasse
Radiateur d'huile
Tubulure d'eau de
refroidissement
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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