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de maxi. de la jauge. Le surremplissage entraînera des dommages au moteur.
La quantité d'huile nécessaire dans le carter d'huile est indiquée dans les
« Spécifications du moteur » au début du présent manuel.
NOTA :
La quantité d'huile requise pour remplir les filtres et tuyauteries d'huile dépend
de l'équipement et de l'usage du moteur et doit être déterminée
individuellement lors de la première mise en service (noter la quantité
déterminée).
Veiller à assurer la propreté en manipulant carburants, lubrifiants et liquide de
refroidissements.
Utiliser exclusivement les carburants, lubrifiants et liquides de refroidissement
préconisés, dans le cas contraire la garantie du constructeur serait annulée.
4.2. Démarrage
Introduire la clé dans le démarreur à clé.
Amener le levier de commande sur « ralenti ».
L'interrupteur à clé tourne dans le sens horaire.
Ne pas solliciter plus de 10 secondes d'un trait.
Le moteur démarré, retirer les mains de l'interrupteur à clé.
Amener le levier de commande sur la vitesse désirée.
Si le moteur ne démarre pas, retirer la clé, attendre 1 minute environ, puis actionner
le démarreur à nouveau.
Éviter de faire fonctionner le moteur à froid pendant un temps prolongé, comme pour
tout moteur à combustion interne ceci est susceptible d'accroître l'usure par
corrosion. La marche au ralenti prolongé est nocive pour l'environnement.
NOTA :
Lors du démarrage initial d'un moteur révisé ou après une longue période
d'inactivité, amener le levier d'arrêt sur la position « arrêt » et actionner le
démarreur pendant quelques secondes (10 maximum) jusqu'à obtenir une
indication de pression d'huile.
Ne démarrer le moteur normalement qu'ensuite
4.3. Mise en route
Il est conseillé de ne pas faire fonctionner les moteurs neufs ou révisés à une charge
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Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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