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<Description>
Actionneur
Le signal de vitesse du moteur est généralement transmis par un capteur magnétique
de vitesse monté à proximité immédiate des dents d'une couronne ferreuse entraînée
par le moteur. La fréquence du signal de capteur de vitesse est proportionnelle à la
vitesse du moteur. Le régulateur de vitesse accepte tout signal dont la fréquence est
proportionnelle au signal du moteur et situé dans la plage de fréquences du régulateur
de vitesse (1 à 7,5 KHz.). Le capteur de vitesse est généralement installé à proximité
immédiate d'un engrenage ferreux entraîné par le moteur, généralement la couronne
du moteur. Le passage des dents de l'engrenage devant le capteur magnétique génère
un signal proportionnel à la vitesse du moteur. La force du signal doit également
correspondre à la plage de l'amplificateur d'entrée. Une amplitude de 1 à 120 volts
efficaces est indispensable pour permettre à l'appareil de fonctionner à l'intérieur de
ses spécifications nominales. Le régulateur de vitesse possède une impédance
d'entrée de 20 kOhms entre les bornes d'entrée du capteur de vitesse. (C et D). La
borne D est reliée en interne au pôle négatif de la batterie. Une seule extrémité du
câble blindé doit être reliée. Lorsqu'un signal de capteur de vitesse est reçu par le
contrôleur, le signal est amplifié et mis en forme par un circuit interne pour former des
impulsions d'aire constante. Si le détecteur du capteur de vitesse ne détecte pas de
signal de capteur de vitesse, le circuit de sortie du régulateur de vitesse coupe toute
arrivée de courant vers l'actionneur.
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Batterie
Réglage
d'asservissement
Contrôleur PID
Circuit de
sortie
Réglage
carburant
Réglage gain
démarrage
Réglage
progression
Réglage stabilité
vitesse
RÉGULATEUR
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Contact
asservissement à
la charge
Impulsion/seconde = Hz
Convertisseur
fréquence voltage
Réglage vitesse
Réglage
RALENTI
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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