Publicité
Performance insuffisante
Si les fonctions de régulation de vitesse sont insatisfaisantes, effectuer les essais
suivants.
Symptôme
Survitesses
moteur.
L'actionneur
ne s'excite pas
complètement.
La vitesse moteur
reste inférieure à
la vitesse de
régulation.
125
Test
Ne
pas
lancer
manuellement.
Appliquer
la puissance CC au
système régulateur.
Maintenir
manuellement
le moteur au
régime de
fonctionnement.
Mesurer la tension
CC entre
les bornes A(-) et F(+)
sur le régulateur de
vitesse.
Mesurer
la
tension
batterie au lancement
manuel.
Relier provisoirement
les bornes A et F.
L'actionneur
doit
passer
en
position
plein carburant.
Mesurer la sortie
de l'actionneur.
aux bornes A et B
pendant la marche
sous commande du
régulateur.
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
Défaut probable
L'actionneur passe à plein carburant, déconnecte le
capteur de vitesse aux bornes C et D.
- Si l'actionneur est toujours sur plein carburant →
régulateur de vitesse défectueux.
- Si l'actionneur est en position carburant minimum
→
signal de vitesse défectueux.
Vérifier les informations du capteur de vitesse.
1) Si la lecture de tension est 4 à 6 VCC.
a) réglage SPEED (vitesse) supérieur à la
vitesse souhaitée.
b) défaut du régulateur de vitesse.
2. Si la lecture de tension est supérieure à 6 VCC.
a) Grippage actionneur ou timonerie.
3. Si la lecture de tension est inférieure à 4 VCC.
4. Réglage du gain trop bas.
Si la tension est inférieure à 15 V pour un système
24 V,
remplacer la batterie si trop faible ou sous-
dimensionnée.
1. Erreur de câblage actionneur ou batterie.
2. Grippage de l'actionneur ou de la timonerie.
3. Défaut de l'actionneur. Voir Dépannage de
l'actionneur.
4. Déclenchement fusible. Rechercher un court-
circuit de l'actionneur ou
du faisceau de câbles actionneur.
1. Si la mesure de tension est à moins de 3 volts
environ de la tension d'alimentation batterie, la
commande
de carburant est empêchée d'atteindre la position
plein carburant.
Interférence possible du régulateur mécanique,
du ressort de carburateur ou d'alignement de la
timonerie.
2. Régulation de vitesse trop basse.
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
Publicité
