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<Pour régler le calage d'injection>
Si le calage d'injection vérifié ci-
dessus n'est pas correct, procéder
comme suit.
1) Desserrer les boulons de fixation
(M8) pignon d'entraînement de la
pompe d'injection pour ajuster
légèrement le calage d'injection.
2) Faire
vilebrequin dans le sens horaire
jusqu'à amener le regard en V du
bord du carter de volant-moteur
en alignement avec l'indication
du calage d'injection du moteur.
3) Faire coïncider le repère marqué par la flèche de la pompe d'injection avec le
repère correspondant (FB) marqué sur le pignon d'entraînement en faisant
tourner le flasque dans les trous oblongs du pignon d'entraînement.
4) Serrer les boulons (M8) au couple spécifié (2,2 kg.m) sans déplacer le pignon
d'entraînement.
5) S'assurer que les boulons de fixation sont bien serrés, vérifier à nouveau le
point de démarrage (indication de calage d'injection) du réglage d'alimentation
carburant, si incorrect reprendre la procédure comme ci-dessus.
3.3.25. Couvercle de carter de volant-moteur
Monter le joint plat sur le couvercle
de carter de volant-moteur.
Monter le couvercle de carter de
volant-moteur et serrer les boulons
de fixation en zigzag.
3.3.26. Filtre à huile moteur
Monter la cartouche de filtre à huile.
110
tourner
la
poulie
Série P158LE et série PU158TI
Manuel d'utilisation et de maintenance
de
Publié en sept. 2 007 PS-MMG0715-E1B
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