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Extincteur
Fixer un extincteur (type BC, capacité minimale 1,5
kg) au montant postérieur du toit de protection et
s'assurer de bien connaître son mode d'emploi.
Inspectez-le
et
faites-le
recommandé sur sa plaque de directives.
Éther
L'éther est une substance toxique et inflammable.
Les inhalations de vapeurs d'éther ou le contact
répété avec la peau peuvent entraîner des
blessures.
N'utiliser l'éther que dans des endroits bien ventilés.
Ne pas fumer pendant le remplacement des
récipients d'éther.
Lors de l'utilisation d'éther, REMARQUE aux
incendies.
Ne pas stocker les bouteilles d'éther dans les lieux
d'habitation ni dans le poste de conduite.
Éviter de stocker les bouteilles d'éther à la lumière
directe du soleil, et à des températures supérieures
à 39°C.
Jeter les bouteilles vides dans un endroit sûr. Ne
pas les percer ni les brûler.
Conserver les bouteilles d'éther hors de la portée
des personnes non habilitées à s'en servir.
Conduites rigides et flexibles
Ne pas plier ni heurter les conduites haute pression.
Ne pas installer des conduites, tubulures ou
flexibles pliés ou endommagés.
Réparer toute conduite, tubulure ou flexible de
gazole et d'huile endommagé. Les fuites risquent de
provoquer des incendies. Prendre contact avec le
concessionnaire DOOSAN en vue d'une réparation
ou d'un remplacement.
Contrôler attentivement les conduites, tubulures et
flexibles. Ne pas chercher de fuite à main nue.
Utiliser un morceau de contreplaqué ou de carton
pour détecter les fuites. Pour obtenir davantage de
détails, voir "Pénétration des fluides" au chapitre
"Sécurité". Serrer toutes les connexions au couple
prescrit. Remédier aux défauts suivants lorsqu'ils
sont constatés.
Raccords endommagés ou non étanches.
Enveloppe extérieure usée ou entaillée et blindage
métallique à nu.
Enveloppe extérieure boursouflée par endroits.
Écrasement ou entortillement de la partie souple du
flexible.
Blindage incrusté dans l'enveloppe extérieure.
Raccords manquants.
S'assurer que tous les colliers, protections et
boucliers thermiques sont correctement montés, afin
d'éviter les vibrations, les frottements et les
échauffements
excessifs
fonctionnement.
entretenir
tel
que
en
cours
de
-17-
Pneumatiques
Les explosions de pneumatiques gonflés à l'air sont
dues à la combustion des gaz à l'intérieur des
pneus, combustion provoquée par une température
élevée. Cette chaleur peut être générée par le
soudage ou le chauffage des composants de la
jante, par des flammes ou par l'utilisation excessive
des freins.
L'explosion d'un pneumatique est beaucoup plus
violente qu'un éclatement de pneu. Une telle
explosion
peut
propulser
davantage le pneu, la jante et les éléments de
transmission. La violence de l'explosion et les objets
propulsés peuvent causer des accidents corporels,
voire mortels, et des dommages aux installations.
Au moins 15 m
Il ne faut pas s'approcher d'un pneu à moins des
distances représentées par les zones ombrées du
dessin ci-dessus.
L'azote sec (N2) est recommandée pour le gonflage
des pneus. Même si les pneus ont été remplis
initialement d'air, il est conseillé d'utiliser de l'azote
pour maintenir la pression des pneus. L'azote se
mélange parfaitement à l'air.
Les pneus remplis d'azote présentent moins de
risques d'explosion, car l'azote n'entretient pas la
combustion. Par ailleurs, l'azote prévient l'oxydation,
donc la corrosion des éléments de jante et la
détérioration du caoutchouc.
Pour éviter de gonfler les pneus excessivement, il y
a lieu de disposer de l'équipement adéquat et d'une
formation spécifique. L'utilisation d'un équipement
inapproprié peut entraîner un éclatement ou une
détérioration de la jante.
Lors du gonflage, se tenir derrière la bande de
roulement et utiliser un raccord de gonflage auto-
serrant.
L'entretien et le remplacement des pneumatiques
peuvent s'avérer dangereux. Ces opérations doivent
être effectuées exclusivement par un personnel
spécialisé, utilisant des outils et des procédures
adaptés. Faute de ceci, les pneus risquent
d'exploser et de provoquer des accidents parfois
mortels. Observer scrupuleusement les instructions
spécifiques fournies par le personnel chargé de
l'entretien des pneus et des jantes ou par le
fournisseur de pneumatiques.
Chapitre Sécurité
jusqu'à
500
m
et
Au moins 500 m
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