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Chapitre Maintenance
Disjoncteur
1. Soulever le capot et le siège. Vérifier que le
vérin maintient le capot ouvert.
Exemple type Moteur Diesel
2. Le disjoncteur se trouve à l'arrière de la platine
des commandes.
REMARQUE: Appuyer sur le bouton pour réactiver
le disjoncteur. Ce bouton doit ensuite rester enfoncé.
Si le bouton saute directement ou après un court
instant, il y a lieu de contrôler le système électrique.
Pneumatiques et roues -
Inspection, contrôle
L'entretien et le remplacement des pneus
peuvent s'avérer dangereux. Ces opérations
doivent être exécutées exclusivement par un
personnel expérimenté qui dispose d'outils
appropriés et connaît les procédures adéquates.
Si les procédures ne sont pas correctement
observées lors de l'entretien des pneus et des
jantes, ces ensembles risquent d'exploser et
d'entraîner des accidents corporels graves,
voire des accidents mortels.
Respecter
scrupuleusement
fournies par le revendeur de pneus et de jantes
ou d'autres experts en la matière. Inspecter les
pneus.
Contrôle de la pression des pneus et de
l'état des pneus
S'assurer qu'ils ne comportent pas d'entailles, de
coups ni d'autres anomalies. Vérifier que les jantes
ne sont pas déformées et que le cercle de jante est
bien en place.
Vérifier la pression de gonflage des pneus. Voir
"Pression de gonflage des pneus".
Pour gonfler les pneus, utiliser un raccord auto-
serrant au bout d'un flexible d'au moins 60 cm,
équipé d'une vanne et d'un manomètre.
Toujours se tenir derrière la bande de roulement du
pneu, JAMAIS devant la jante.
NE JAMAIS regonfler un pneu qui a roulé à plat ou
sous-gonflé avant de s'assurer que le cercle de
jante n'est pas endommagé et que sa position est
correcte.
Lors d'un changement de pneumatiques, bien
nettoyer toutes les parties de jante. Si nécessaire,
les repeindre pour arrêter les effets de la corrosion,
après les avoir décapées au jet de sable pour
enlever la rouille.
Dégonfler le pneu avant d'enlever les écrous de
roue du chariot.
-160-
DANGER
les
indications
DANGER
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