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Chapitre Utilisation
Dispositif de contrôle automatique de changement de
vitesse ASC-205 (s'il existe)
Description du produit
Le dispositif de contrôle automatique de changement
de vitesse est un système de contrôle électrique
spécialement conçu pour être utilisé sur les chariots
élévateurs avec moteur à combustion interne.
Il a principalement pour but d'assurer que le
conducteur manœuvre l'engin en respectant les
paramètres de conception. Le système intervient
par exemple lorsque le conducteur passe en
marche arrière alors qu'il roule en marche avant à
une vitesse supérieure à 5,1 km/h et vice-versa.
Le
dispositif
de
changement
de
vitesse
emplacement judicieux, à l'abri des sources de
chaleur excessives et le système électrique du
chariot a été adapté à cet effet. Un capteur de
vitesse inductif est monté sur le boîtier de
différentiel et y reçoit une impulsion provenant du
mouvement
d'une
impulsion sert à contrôler le déplacement du chariot
et à mesurer sa vitesse. Afin d'assurer la souplesse
des changements de vitesse, il est possible de
régler les points de passage pour changement
automatique de vitesse.
Le conducteur n'a plus besoin de changer
manuellement les vitesses, ce qui augmente sa
productivité.
Le
dispositif
de
changement de vitesse permet d'éviter les efforts
excessifs de la transmission ou son utilisation
abusive grâce au passage automatique à une
vitesse supérieure ou inférieure. Il évite aussi la
détérioration du demi-arbre, l'usure excessive des
pneus et une surchauffe au niveau de la
transmission.
Fonctions
1. Dispositif automatique à deux vitesses
2. Évite de rétrograder à grande vitesse
3. Bloque le sélecteur de sens de marche en cas
de grande vitesse excédant les paramètres de
conception.
contrôle
automatique
est
installé
dent
d'engrenage.
contrôle
automatique
Réglages
(Point de passage haut-bas)
Position Vitesse du véhicule Position Vitesse du véhicule
0
2,5 km/h (1,55 mph)
1
3,0 km/h (1,86 mph)
2
3,5 km/h (2,17 mph)
3
4,0 km/h (2,49 mph)
4
4,5 km/h (2,80 mph)
5
5,0 km/h (3,11 mph)
6
5,5 km/h (3,42 mph)
7
6,0 km/h (3,73 mph)
de
8
6,5 km/h (4,04 mph)
à
un
9
7,0 km/h (4,35 mph)
Cette
de
Commutateur de réglage
Point de passage haut-bas (SW1)
Le ASC-205 permet de régler le point de passage
du dispositif automatique à deux vitesses. Il s'agit de
la vitesse maximale à laquelle le dispositif de
contrôle
de
automatiquement à
rétrograde en fonction de la vitesse du véhicule. Le
réglage de la vitesse à laquelle réagit le dispositif
automatique à deux vitesses s'effectue à l'aide du
commutateur SW1 installé sur le circuit imprimé.
Si SW1 est réglé sur la position 5, par exemple, le
dispositif automatique à deux vitesses passera à la
vitesse supérieure ou rétrogradera lorsque la vitesse
atteindra 5,0 km/h. Ceci correspond au réglage
standard effectué en usine.
Point de blocage du sens de marche
(SW2)
Le dispositif de changement de vitesse automatique
permet à l'utilisateur de régler la vitesse bloquant le
sens de marche. Elle correspond à la vitesse
maximale à laquelle il est possible d'inverser le sens
de marche. Le réglage de la vitesse de blocage du
sens de marche s'effectue à l'aide du commutateur
SW2 installé sur le circuit imprimé. Si SW2 est réglé
sur la position 7, par exemple, le sens de marche
sera bloqué dès que la vitesse atteindra 5,4 km/h.
Ceci correspond au réglage standard effectué en
usine.
-122-
SW1
(Point de blocage du sens de
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
changement
de
la
vitesse supérieure
SW2
marche)
3,3 km/h (2,05 mph)
3,6 km/h (2,24 mph)
3,9 km/h (2,42 mph)
4,2 km/h (2,61 mph)
4,5 km/h (2,80 mph)
4,8 km/h (2,98 mph)
5,1 km/h (3,17 mph)
5,4 km/h (3,36 mph)
5,7 km/h (3,54 mph)
6,0 km/h (3,73 mph)
vitesse
passe
ou
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