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Avant de prendre la route, vérifiez
tous les pneus. Si l'un d'eux paraît
moins gonflé que les autres, vérifiez
la pression de tous les pneus à l'aide
d'un manomètre pour pneus et
gonflez-les au besoin.
Au moins une fois par mois et avant
de longs trajets, vérifiez la pression
de gonflage de chaque pneu avec
un manomètre pour pneus (y
compris la pression de la roue de
secours, selon l'équipement).
Gonflez tous les pneus selon la
pression recommandée par Ford
Motor Company.
Il est fortement conseillé de vous
procurer un manomètre pour pneus
précis, car les manomètres utilisés
dans les stations-services sont
souvent imprécis. Ford recommande
d'utiliser un manomètre pour pneus
numérique ou à cadran plutôt qu'un
manomètre à tirette.
MKS (CLE) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
Observez la pression de gonflage à
froid préconisée afin de garantir des
performances et une longévité
optimales. Un gonflage insuffisant
ou excessif peut causer une usure
inégale de la bande de roulement.
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AVERTISSEMENT
Un gonflage insuffisant est la
cause la plus fréquente de
défaillance d'un pneu. En effet, cet
état peut provoquer de graves
fissures, une séparation de la
semelle ou l'éclatement du pneu,
ce qui risque d'entraîner une perte
soudaine de la maîtrise du véhicule
et de causer des blessures. Le
sous-gonflage augmente le
fléchissement des flancs et la
résistance de roulement. Ces
facteurs élèvent la température du
pneu et causent des dommages
internes. Le sous-gonflage fatigue
inutilement le pneu et engendre une
usure irrégulière. Il risque d'entraîner
une perte de maîtrise du véhicule et
de causer un accident. La pression
d'un pneu peut chuter de moitié
sans qu'il paraisse à plat!
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