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Descendez une pente au moyen du rapport
que vous engageriez pour la gravir afin de
ménager les freins et d'en éviter la
surchauffe. Ne descendez pas en laissant la
boîte au point mort; annulez plutôt la
surmultipliée ou rétrogradez manuellement.
Durant la descente d'une pente très inclinée,
évitez de freiner brusquement car cette
manœuvre pourrait vous faire perdre la
maîtrise du véhicule. Les roues avant doivent
tourner pour pouvoir diriger le véhicule.
Votre véhicule est équipé de freins
antiblocage. Vous devez donc enfoncer la
pédale de frein de façon constante. Ne
« pompez » pas sur la pédale de freins.
MKS (CLE) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Transmission intégrale
Conduite sur la neige et sur la glace
AVERTISSEMENT
Si vous conduisez dans des conditions
de chaussée glissante qui nécessitent
des chaînes à neige ou des câbles
antidérapants, il est impératif de conduire
avec précaution. Gardez la vitesse réduite,
prévoyez des distances de freinage plus
longues et évitez les manœuvres brusques
au volant pour réduire les risques de perte de
maîtrise du véhicule qui peuvent entraîner
des blessures graves, voire mortelles. Si
l'arrière du véhicule dérape dans un virage,
tournez le volant dans le sens du dérapage
jusqu'à ce que vous repreniez la maîtrise du
véhicule.
Note : Un patinage excessif des roues peut
endommager la transmission.
Sur la neige et sur la glace, un véhicule à
traction intégrale est avantagé par rapport à
un véhicule à deux roues motrices.
Néanmoins, un véhicule à traction intégrale
peut déraper comme n'importe quel autre
véhicule.
En cas de dérapage sur la neige ou la glace,
tournez le volant dans la direction du
dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule.
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(Selon l'équipement)
Sur la neige et sur la glace, évitez tout
changement brusque de vitesse ou de
direction. Pour démarrer lorsque le véhicule
est à l'arrêt, appuyez sur la pédale
d'accélérateur lentement et graduellement.
Évitez également tout freinage brusque. Bien
qu'un véhicule à traction intégrale ait une
meilleure accélération sur la neige et la glace
qu'un véhicule à deux roues motrices, il ne
peut pas freiner plus rapidement, car le
freinage s'effectue aux quatre roues, comme
c'est le cas pour tous les autres véhicules.
Méfiez-vous des conditions de la route en
tout temps.
Laissez une distance suffisante entre votre
véhicule et les autres véhicules pour pouvoir
vous arrêter sans risque. Conduisez plus
lentement qu'à l'habitude et envisagez
d'engager un rapport inférieur. En cas de
freinage d'urgence, appuyez sur la pédale de
frein de façon constante. Puisque votre
véhicule est équipé du freinage antiblocage
sur les quatre roues, ne « pompez » pas sur
la pédale de freins. Voir Conseils sur la
conduite à l'aide de freins antiblocage
(page 170).
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