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Adhérence AA A B C
AVERTISSEMENT
L'indice d'adhérence d'un pneu
est basé sur des tests de
traction avec freinage en ligne droite
et ne se rapporte aucunement à
l'adhérence en accélération, en
virage, en cas d'aquaplanage ou lors
de conditions d'adhérence
exceptionnelles.
Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à s'arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces d'essai
d'asphalte ou de béton spécifiées
par le gouvernement. Un pneu avec
un indice C peut avoir une faible
adhérence.
MKS (CLE) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Jantes et pneus
Température A B C
AVERTISSEMENT
L'indice de température d'un
pneu est établi pour un pneu
correctement gonflé et qui n'est pas
surchargé. Une vitesse excessive, un
sous-gonflage ou une surcharge du
pneu, séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et la
détérioration du pneu.
Les indices de température sont A
(le meilleur), B et C. Ils représentent
l'aptitude d'un pneu à résister à
l'échauffement et à dissiper la
chaleur lors d'essais effectués dans
diverses conditions contrôlées en
laboratoire à l'aide d'une roue
témoin. Une utilisation prolongée à
haute température peut entraîner
la détérioration du pneu et en
réduire la durée de vie, tandis qu'une
température excessive peut
entraîner une défaillance soudaine
du pneu. L'indice C correspond au
niveau de rendement minimal de
301
tous les pneus de véhicules de
tourisme en vertu de la norme
no 139 de la Federal Motor Vehicle
Safety Standard. Les indices B et A
indiquent que le pneu a démontré
en laboratoire un rendement
supérieur au minimum exigé par la
loi.
Terminologie applicable aux
pneus
•
Étiquette des pneus : étiquette
indiquant la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
préconisée et la charge
maximale que le véhicule peut
transporter.
•
Numéro d'identification de
pneu : numéro apparaissant sur
le flanc de chaque pneu et
indiquant la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la
date de fabrication du pneu. Ce
numéro d'identification s'appelle
également code DOT.
•
Pression de gonflage : Mesure
de la quantité d'air dans un pneu.
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