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Attention (Suite)
Des pneus surgonflés, c'est-à-dire des
pneus qui ont une pression trop élev-
ée, peuvent entraîner :
Usure inhabituelle
Mauvaise tenue de route
Conduite dure
Dommages inutiles causés par les
dangers de la route
L'étiquette d'informations relatives aux
pneus et à la charge présente sur le
véhicule indique les pneus d'origine et
les bonnes pressions de gonflage des
pneus à froid. La pression recommandé
représente la pression d'air minimale
nécessaire pour soutenir la capacité de
charge maximale du véhicule. Se
reporter à Limites de charge du véhicule
0 199.
La manière dont le véhicule est chargé
a des conséquences sur sa manoeuvre
et sur le confort de conduite. Ne jamais
charger le véhicule avec un poids
supérieur à celui pour lequel il a été
conçu.
Quand faut-il vérifier ?
Contrôler la pression des pneus une fois
par mois ou plus. Ne pas oublier le
pneu de secours si le véhicule en est
équipé. La pression à froid du pneu de
la roue de secours compacte doit être
de 420 kPa (60 psi). Se reporter à Pneu
de secours compact 0 357.
Comment faut-il vérifier ?
Utiliser une jauge de bonne qualité de
type à pochette pour vérifier la pression
de pneu. Il n'est pas possible de vérifier
à l'oeil nu si un pneu est bien gonflé.
Vérifier la pression de gonflable lorsque
les pneus sont froids, c'est-à-dire lorsque
le véhicule n'a pas été conduit au cours
des trois dernières heures au moins ou
qu'il n'a pas roulé plus de 1,6 km (1 mi).
Retirer le bouchon de valve du corps de
valve de pneu. Appuyer fermement la
jauge contre la valve afin d'obtenir une
lecture de pression. Si la pression de
Soins du véhicule
gonflage à froid correspond à la
pression recommandée sur l'étiquette
d'information de pneu et charge, aucun
ajustement n'est nécessaire. Lorsque la
pression de gonflage est basse, ajouter
de l'air pour atteindre la pression
recommandée. Lorsque la pression de
gonflage est élevée, appuyer sur la tige
métallique située au centre de la valve
de pneu pour libérer de l'air.
Revérifier la pression de gonflage du
pneu avec le manomètre pour pneus.
Remettre en place le chapeau de valve
sur le corps de valve pour éviter la
pénétration de saletés et d'humidité.
Utiliser uniquement des bouchons de
valve conçus par GM pour le véhicule.
Les capteurs du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS)
pourraient être endommagés et ne
seraient pas couverts par la garantie du
véhicule.
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