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Conduite et utilisation
Systèmes de conduite
Transmission intégrale
Les véhicules dotés de cette fonction
peuvent être opérés en mode de transmis-
sion intégrale (AWD). Lorsque la fonction
AWD est active, le système transfère la
puissance du moteur, si nécessaire, aux
quatre roues. Le système est entièrement
automatique et s'adapte aux conditions de
la route pour améliorer l'antipatinage et le
contrôle. En mode FWD, la puissance du
moteur est transférée aux roues avant
uniquement et la fonction AWD est désac-
tivée.
La fonction AWD est activée automatique-
ment lorsque certains modes sont sélec-
tionnés à l'aide du commutateur de la
commande de mode conducteur. Lorsqu'un
changement de mode AWD est demandé, le
témoin clignote brièvement pendant l'enga-
gement du système et le témoin AWD est
affiché une fois le système actif. Lorsqu'un
mode autre qu'AWD est sélectionné, le
témoin clignote brièvement pendant le
désengagement du système et un témoin
2WD est affiché une fois le système AWD
désactivé. Se reporter à Contrôle de mode du
conducteur 0 227.
Lorsqu'une roue de secours compacte est
installée sur un véhicule à transmission
intégrale, le système va détecter automati-
quement cette roue et réduire les perfor-
mances AWD afin de protéger le système.
Pour restaurer le fonctionnement de l'AWD
et éviter une usure excessive du système,
remplacer dès que possible la roue de
secours compacte par une roue de taille
normale. Se reporter à Pneu de secours
compact 0 357.
Freins
Servofrein électrique
Les véhicules équipés d'un servofrein
électrique possèdent des circuits hydrauli-
ques de freinage qui sont commandés
électroniquement lorsque la pédale de frein
est appliquée en fonctionnement normal. Le
système exécute des essais de routine puis
s'arrête dans les quelques minutes qui
suivent la coupure du véhicule. Du bruit peut
s'entendre pendant ce temps. Si la pédale de
frein est enfoncée pendant les essais ou
pendant que le servofrein électrique est
arrêté, un changement notable dans la force
de pédale et sa course peut se percevoir.
Ceci est normal.
Système de freinage antiblo-
cage (ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
aide à prévenir le dérapage de frein et à
maintenir la direction tout en freinant fort.
En cas de défaillance de l'antiblocage de
sécurité (ABS), ce témoin restera allumé. Se
reporter à Témoin d'avertissement du
système d'antiblocage de sécurité (ABS)
0 112.
L'ABS ne modifie pas le temps nécessaire
pour mettre le pied sur la pédale de frein et
ne réduit pas toujours la distance d'arrêt.
Si vous suivez de trop près le véhicule qui
vous précède, vous n'aurez pas assez de
temps pour freiner si ce véhicule ralentit ou
s'arrête brusquement. Garder toujours une
distance suffisante devant vous pour pouvoir
vous arrêter, même avec l'ABS.
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