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Attention (Suite)
roulant peut entraîner des blessures, le
décès ou des dégâts au véhicule. Se
reporter à Conduite préventive 0 189.
Lorsque le véhicule est arrêté en pente,
l'aide au démarrage en côte (HSA) évite au
véhicule de rouler dans un sens imprévu
pendant la transition entre le relâchement
de la pédale de frein et l'application de la
pédale d'accélérateur. Les freins se desser-
rent lorsque la pédale d'accélérateur est
appliquée. Si la pédale d'accélérateur n'est
pas appliquée dans les minutes qui suivent,
le frein électrique de stationnement
s'applique. Les freins peuvent aussi être
relâchés à d'autres conditions. Ne pas se fier
au HSA pour maintenir le véhicule.
La fonction HSA est disponible lorsque le
véhicule est sur une côte avec un rapport
avant engagé ou dans une pente en marche
arrière (R). Le véhicule doit arriver à un arrêt
complet sur une pente pour activer la
fonction HSA.
Systèmes de réglage de
suspension
Système antipatinage/Electronic
Stability Control
Fonctionnement
Le véhicule est doté d'un système antipati-
nage (TCS) et du système StabiliTrak/
Electronic Stability Control (ESC). Ces
systèmes aident à limiter le patinage de
roue et facilitent le maintien du contrôle du
véhicule, tout spécialement sur des chaus-
sées de route glissantes.
Le TCS s'enclenche s'il détecte qu'une des
roues motrices patine ou commence à
perdre son adhérence. Sur un véhicule à
transmission intégrale (AWD) en mode AWD
ou Sport, le système s'active s'il détecte que
l'une des roues patine ou commence à
perdre de l adhérence. Dans ce cas, la
fonction TCS applique les freins aux roues
qui patinent et réduit la puissance du
moteur pour limiter le patinage des roues.
Le système StabiliTrak/ESC s'active lorsque le
système détecte une divergence entre la
trajectoire voulue et la direction réellement
prise par le véhicule. Le système StabiliTrak/
Conduite et utilisation
ESC applique une pression de freinage sélec-
tive sur l'un des freins du véhicule afin de le
diriger dans le sens du braquage.
Si le régulateur de vitesse est utilisé et que
le système antipatinage ou StabiliTrak/ESC
commence à limiter le patinage de roue, le
régulateur de vitesse se désengage. Le
régulateur de vitesse peut être réactivé
lorsque les conditions de la chaussée le
permettent. Le TCS et le StabiliTrak/ESC
seront automatiquement activés lorsque le
régulateur de vitesse est engagé.
Les deux systèmes sont automatiquement
activés lorsque le véhicule est démarré et
commence à se déplacer. Les systèmes
peuvent être entendus ou sentis lorsqu'ils
sont en fonctionnement ou lors de l'exécu-
tion des vérifications de diagnostic. C'est
normal et ça n'indique pas que le véhicule a
un quelconque problème.
Il est conseillé de laisser les deux systèmes
en fonction pendant les trajets normaux
mais il peut s'avérer nécessaire de désactiver
la fonction TCS si le véhicule est embourbé
dans le sable, la boue, la glace ou la neige.
Consulter Si le véhicule est enlisé 0 198 et
« Activation et désactivation des systèmes »
plus loin dans cette section.
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