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Consulter votre concessionnaire s'il y a un
problème.
Conseils relatifs aux virages
Prendre les virages à vitesse raisonnable.
Réduire votre vitesse avant de prendre un
virage.
Maintenir une vitesse constante et raison-
nable dans le virage.
Attendre la sortie du virage pour
commencer à accélérer dans la ligne
droite.
Manipulation du volant en situations
d'urgence
Dans certaines situations, il se peut que
contourner un problème soit plus efficace
que de freiner.
Tenir les deux côtés du volant vous
permet de tourner à 180 degrés en
gardant les deux mains sur le volant.
Le système de freinage antiblocage (ABS)
permet de manoeuvrer lors du freinage.
Reprise tout terrain
Les roues droites du véhicule peuvent se
déporter du bord de la route sur l'accote-
ment en roulant. Suivre ces conseils :
1. Relâcher l'accélérateur puis, si la voie est
libre, diriger le véhicule de telle manière
qu'il franchisse le bord de la chaussée.
2. Tourner le volant d'environ un huitième
de tour, jusqu'à ce que le pneu avant
droit touche le bord du trottoir.
3. Tourner ensuite le volant pour suivre la
chaussée en ligne droite.
Conduite et utilisation
Perte de contrôle
Dérapage
Il existe trois types de dérapages qui corres-
pondent aux trois systèmes de contrôle du
véhicule :
Dérapage de freinage : les roues ne
tournent pas.
Dérapage de direction ou de dérive : une
vitesse excessive ou un mouvement trop
brusque du volant dans un virage entraîne
un glissement des pneus et une perte de
la force de dérive.
Dérapage d'accélération : une accélération
trop importante entraîne le patinage des
roues motrices.
Les conducteurs adoptant une conduite
préventive évitent la plupart des dérapages
en prêtant suffisamment attention aux
conditions existantes sans les ignorer. Mais
les dérapages sont toujours possibles.
Lorsque le véhicule commence à déraper,
suivre les conseils suivants :
Relever doucement le pied de la pédale
d'accélérateur et tourner le volant dans la
direction où vous souhaitez aller. Il se
peut que le véhicule se redresse. Se tenir
prêt en cas d'un second dérapage.
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