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1. Ventilateur de refroidissement du
moteur électrique (non visible).
2. Réservoir de trop-plein de liquide de
refroidissement et bouchon de pression
Moteur 2.0L LSY
1. Ventilateur de refroidissement du
moteur électrique (non visible).
2. Réservoir de trop-plein de liquide de
refroidissement et bouchon de pression
Attention
Un ventilateur électrique dans le compar-
timent moteur peut démarrer même
quand le moteur ne tourne pas, et causer
Attention (Suite)
des blessures. Tenir les mains, les
vêtements et les outils à l'écart de tout
ventilateur électrique sous le capot.
Ne pas toucher les flexibles de chauffage
ou de radiateur, ni d'autres parties du
moteur. Ils peuvent être très chauds et
causer des brûlures. Ne pas faire tourner
le moteur s'il y a une fuite : tout le
liquide de refroidissement pourrait
s'écouler. Cela pourrait causer un incendie
de moteur et des brûlures. Réparer toute
fuite avant de conduire le véhicule.
Liquide de refroidissement du moteur
Le système de refroidissement du moteur du
véhicule est rempli de mélange de liquide de
refroidissement moteur DEX-COOL. Ce liquide
de refroidissement doit être vérifié et rempli
aux niveaux prévus. Se reporter à Fluides et
lubrifiants recommandés 0 381.
Voici une description du système de refroi-
dissement et comment vérifier et faire
(Suite)
l'appoint de liquide de refroidissement
Attention
Soins du véhicule
lorsque son niveau est trop bas. En cas de
problème de surchauffe du moteur, se
reporter à Surchauffe du moteur 0 306.
Que faut-il utiliser ?
Attention
Ne pas toucher les flexibles de chauffage
ou de radiateur, ni d'autres parties du
moteur. Ils peuvent être très chauds et
causer des brûlures. Ne pas faire tourner
le moteur s'il y a une fuite : tout le
liquide de refroidissement pourrait
s'écouler. Cela pourrait causer un incendie
de moteur et des brûlures. Réparer toute
fuite avant de conduire le véhicule.
Utiliser un mélange à 50/50 d'eau potable
propre et de liquide de refroidissement
DEX-COOL. Ce mélange :
Assure une protection antigel jusqu'à une
température extérieure de -37 °C (-34 °F).
Assure une protection anti-ébullition
jusqu'à une température moteur de 129 °C
(265 °F).
Protège contre la rouille et la corrosion.
Ne causera pas de dommages aux pièces
en aluminium.
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