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Conduite et utilisation
Contrôle du véhicule
Le freinage, la manoeuvre et l'accélération
sont des facteurs importants pour
commander un véhicule lors de sa conduite.
Freinage
Le freinage implique un temps de perception
et un temps de réaction. La décision
d'appuyer sur la pédale de frein correspond
au temps de perception. L'action effective
correspond au temps de réaction.
Le temps de réaction moyen d'un conduc-
teur est d'environ trois-quarts de seconde.
Pendant ce temps, un véhicule se déplaçant
à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi),
ce qui représente une grande distance en
cas d'urgence.
Voici quelques conseils de freinage utiles à
garder à l'esprit :
Laisser suffisamment d'espace entre votre
véhicule et le véhicule qui vous précède.
Éviter les freinages brusques inutiles.
Rester à la même allure que la circulation.
Si le moteur s'arrête pendant la conduite du
véhicule, freiner normalement, mais ne pas
pomper les freins. Pomper les freins pourrait
rendre la pédale plus difficile à enfoncer. Si le
moteur s'arrête, il y aura une assistance au
freinage, mais elle sera utilisée en cas
d'application du frein. Une fois l'assistance
intégralement utilisée, l'arrêt peut être plus
long et la pédale de frein peut être plus
dure à enfoncer.
Direction
Avertissement
Pour éviter des dégâts au système de
direction, ne pas franchir les trottoirs, les
barrières de stationnement et autres
objets similaires à une vitesse supérieure
à 3 km/h (1 mph). Rester prudents en
franchissant des objets tels que des
diviseurs de voie et des casse-vitesse. Les
dommages causés par une utilisation
incorrect du véhicule ne sont pas couverts
par la garantie du véhicule.
Direction à assistance électrique
Le véhicule est équipé d'un système de direc-
tion assistée électrique, qui réduit l'effort
nécessaire pour diriger le véhicule. Elle ne
comporte pas de liquide de direction
assistée. Aucun entretien régulier n'est
requis.
Si le véhicule subit un dysfonctionnement
du système et perd la direction assistée, un
effort de direction plus important peut être
nécessaire. L'assistance de la direction
assistée peut également être réduite si vous
tourner le volant au maximum de sa
capacité et le maintenir avec force pendant
une période prolongée.
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