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Conduite dans la boue, le sable, la neige
ou sur la glace
Utiliser une position de basse vitesse lorsque
vous conduisez dans la boue
est profonde, plus la vitesse doit être basse.
Maintenir le véhicule en mouvement pour
éviter de s'embourber.
Sur le sable la traction est modifiée. Sur du
sable meuble, comme sur les plages ou les
dunes de sable, les pneus auront tendance à
s'enfoncer. Si le véhicule s'enfonce, la direc-
tion, l'accélération et le freinage seront
compromis. Conduire à une vitesse réduite
et éviter les virages serrés et les man uvres
brusques.
La traction est réduite sur la neige durcie
ainsi que sur la glace, il est très facile de
perdre le contrôle. Réduire la vitesse du
véhicule lorsque vous conduisez sur de la
neige durcie ou de la glace.
Attention
La conduite sur des lacs, étangs ou
rivières gelés peut être dangereuse. L'état
de la glace varie énormément et le
véhicule pourrait passer à travers la glace.
Vous et vos passagers pourriez vous
noyer. Conduire le véhicule uniquement
plus la boue
sur des surfaces sûres.
Conduite dans l'eau
La conduite dans l eau peut être dange-
reuse. L eau profonde peut faire glisser le
véhicule en aval et le conducteur et les
passagers risquent de se noyer. Si l'eau
est peu profonde, elle peut le rendre le
sol glissant sous vos roues. Vous pourriez
perdre la traction et le véhicule pourrait
capoter. Ne pas conduire dans des eaux
profondes.
Ne pas conduire dans de l'eau stagnante
si elle est assez profonde pour recouvrir
les moyeux de roue, les essieux ou le
tuyau d'échappement. L'eau profonde
peut endommager l'essieu et
d'autres pièces du véhicule.
(Suite)
Attention (Suite)
Attention
Avertissement
Conduite et utilisation
Si l'eau stagnante n'est pas trop profonde, la
traverser lentement. À des vitesses plus
rapides, l'eau peut pénétrer dans le moteur
et provoquer son calage. Le calage peut se
produire si le tuyau d'échappement se
trouve sous l'eau. Ne pas couper le contact
en traversant de l'eau. Si le tuyau d'échappe-
ment se trouve sous l'eau, le moteur ne
démarre pas. Quand le véhicule traverse de
l'eau, les freins se mouillent ce qui peut
augmenter la distance de freinage. Se
reporter à Conduite sur route mouillée
0 196.
Après la conduite tout terrain
Enlever toute broussaille ou débris qui se
seraient accumulés sous les bas de caisse, le
châssis ou le capot. Ces accumulations
présentent un risque d'incendie.
Après la conduite dans la boue ou le sable,
faire nettoyer et vérifier les garnitures de
freins. Ces matières peuvent former un
glaçage et entraîner un freinage irrégulier.
Vérifier la structure de la carrosserie, la
direction, la suspension, les roues, les pneus
et le système d'échappement afin de repérer
tout dommage. De plus, inspecter les canali-
sations de carburant et le système de refroi-
dissement pour repérer les fuites.
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