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Soins du véhicule
Contribue à maintenir la bonne tempéra-
ture du moteur.
Avertissement
N'utiliser rien d'autre qu'un mélange de
liquide de refroidissement DEX-COOL
répondant à la norme GM GMW3420 et
d'eau potable propre. Tout autre liquide
peut endommager le circuit de refroidisse-
ment du moteur et le véhicule, et les
dégâts ne seraient pas couverts par la
garantie du véhicule.
Ne jamais éliminer le liquide de refroidisse-
ment du moteur en le jetant à la poubelle
ou en le déversant sur le sol, dans des
égouts, dans des cours d'eau ou dans des
plans d'eau. Faire changer le liquide de
refroidissement par un réparateur agréé,
familier avec les exigences légales concer-
nant l'élimination de liquide de refroidisse-
ment usagé. Cela contribuera à protéger
l'environnement et votre santé.
Contrôle du liquide de refroidissement
Le véhicule doit être stationné sur une
surface de niveau lors du contrôle du niveau
de liquide de refroidissement.
Vérifier si le liquide de refroidissement est
visible dans le vase d'expansion. Si le liquide
de refroidissement qui se trouve dans le
vase d'expansion se met à bouillir, ne rien
faire d'autre jusqu'à ce qu'il refroidisse. Si le
liquide de refroidissement est visible mais
que son niveau n'atteint pas ou n'est pas
au-dessus du repère de niveau indiqué,
ajouter un mélange 50/50 d'eau potable et
de liquide de refroidissement DEX-COOL.
Préalablement, s'assurer que le système de
refroidissement a refroidi. Se reporter à
Surchauffe du moteur 0 306.
Le vase d'expansion de liquide de refroidisse-
ment est situé dans le compartiment
moteur, côté conducteur du véhicule. Se
reporter à Vue d'ensemble du compartiment
moteur 0 294.
Comment ajouter du liquide de refroidis-
sement au vase d'expansion
Attention
Un écoulement de liquide de refroidisse-
ment sur des parties chaudes du moteur
peut causer des brûlures. Le liquide de
refroidissement contient de l'éthylène
glycol et il prend feu si les pièces moteur
sont suffisamment chaudes.
Attention
Un circuit de refroidissement chaud
contient de la vapeur et du liquide
brûlant sous pression. Si l'on tourne
même légèrement le bouchon sous
pression, il risque de s'échapper un jet à
haute pression qui pourrait causer des
brûlures. Ne jamais desserrer le bouchon
lorsque le circuit de refroidissement, est
(Suite)
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