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REMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
- Montar el separador (D) izquierdo en el cubo de la rueda.
- Introducir la rueda entre los vástagos de la horquilla de
tal modo que el disco del freno entre dentro de la pinza.
- Introducir por el lado derecho el pivote de la rueda
(2) previamente engrasado y empujarlo hasta que
encaje en el vástago izquierdo; mientras se ejecuta
esta operación conviene girar la rueda.
- Atornillar el tornillo (3) en el lado izquierdo de la
horquilla SIN bloquearlo.
- En este momento, ejecutar algunos bombeos, presio-
nando hacia abajo el manillar hasta el punto en el
cual podamos estar seguros de la perfecta alineación
de los vástagos de la horquilla.
- Bloquear: Los tornillos (1) en el vástago derecho
(10 Nm / 1 kg m / 7,38 ft-lb), el tornillo (3) en el
lado izquierdo (51,45 Nm / 5,25 kg m / 38 ft-lb) y los
tornillos (1) en el vástago izquierdo (10 Nm / 1 kg m /
7,38 ft-lb).
Nota *:
Después del montaje de la rueda, bombee la palanca del
freno hasta que las pastillas entren en contacto con el disco.
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D
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
Desatornillar la tuerca (1) del pivote de la rueda (3) y
extraiga el pivote. No es necesario aflojar el tensor de
cadena (2); de esta manera, el valor de tensión de la
cadena permanecerá invariable después de montarlo de
nuevo. Extraer la rueda trasera completa teniendo cui-
dado con los separadores colocados a los lados del cubo
de la rueda.
Para el montaje de nuevo, ejecutar estas mismas operacio-
nes por el orden inverso para insertar el disco en la pinza.
Nota *:
1
Cuando la rueda está desmontada, no accionar el pedal
del freno para no provocar el avance de los pistones de
la pinza.
Después del desmontaje, colocar la rueda con el disco
mirando hacia arriba.
Después de haber montado de nuevo la rueda, accionar
el pedal del freno hasta que las pastillas entren en con-
tacto con el disco.
3
1
CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO
2
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ES - 41
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