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SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE
Pour circuler sur les voies publiques avec votre vélo,
celui-ci doit être obligatoirement équipé d'un sys-
tème d' é clairage en état de fonctionnement (voir le
chapitre « Dispositions légales »). Il est important
que vous sachiez comment est conçu le système
d' é clairage, afin de pouvoir remédier à d' é ven-
tuelles pannes.
[d]
Le phare avant et le feu arrière
par un générateur de courant appelé communé-
ment « dynamo ». Ils sont reliés chacun par deux fils
électriques à la dynamo.
Feu arrière
L' é clairage arrière est assuré par des lampes LED
haute efficacité, qui émettent une lumière à travers
un diffuseur rouge et sont aussi visibles autant que
possible sur le côté. Entre-temps, la plupart des
feux arrière disposent d'une fonction d' é clairage
de position dont l'alimentation est assurée par un
condensateur ou une pile quand le vélo est à l'arrêt
(par exemple à un feu rouge).
Phare avant
Pour l' é clairage avant, le vélo peut aussi être équi-
pé de plusieurs LED (diodes électroluminescentes).
Ces dernières émettent une lumière blanche qui
est orientée sur la chaussée à l'aide d'un réflecteur
et/ou d'un diffuseur. Pour allumer et éteindre l' é clai-
rage du vélo, les phares les plus courants ont géné-
ralement un interrupteur au dos.
sont alimentés
Certains modèles sont dotés d'un capteur, qui met
en marche le phare et le feu arrière automatique-
ment dans l' o bscurité.
Les phares haut de gamme disposent en outre
d'une fonction d' é clairage de position, voire même
d'un éclairage de jour (toutes les deux avec LED).
[e]
Un sélecteur
fonction souhaitée pour ces phares.
Réglage des phares et de la portée
Pour régler le phare, dévissez la vis
contraire des aiguilles d'une montre. Puis inclinez le
phare pour le régler. Orientez le phare comme vous
le souhaitez.
permet dans ce cas de choisir la
[f]
dans le sens
Manuel d'utilisation
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