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Manuel d'utilisation
Changement de vitesses intégré au
moyeu
Généralités sur les changements de vitesse
intégrés au moyeu
Le système de dérailleur sur votre vélo
VELO DE VILLE permet au cycliste d'adapter son
braquet au dénivelé ainsi qu'à la vitesse souhaitée.
Ainsi dans un petit braquet, vous pourrez gravir
des pentes a forte déclivité en fournissant un effort
modéré mais cela vous oblige en même temps à
adopter une cadence de pédalage plus élevée. En
descente, vous choisirez un grand braquet qui vous
permettra de parcourir, par tour de manivelle, une
distance plus grande, et de rouler par conséquent
plus vite.
Les atouts des moyeux à vitesses intégrées
sident dans leur conception encapsulée. À la dif-
férence d'un système de dérailleurs classique, le
changement de vitesses est intégré au moyeu, seul
le premier rapport s' e ffectue en dehors du moyeu,
par une transmission directe entre le plateau avant
et le pignon arrière. De plus, tous les rapports
peuvent être engagés à la suite à l'aide d'une seule
commande [b].
Entretenue régulièrement, la chaîne de transmis-
sion offre en outre une durée de vie sensiblement
plus longue que sur un système de dérailleurs. Cette
longévité est encore accrue si la chaîne est proté-
gée des conditions climatiques par un carter fermé.
En règle générale, la transmission de la puissance
et l'adaptation du rapport interviennent sur les
moyeux à vitesses intégrées par l'intermédiaire
d'un ou plusieurs trains à planétaires, en fonction
du nombre de rapports. Au moment de changer
de vitesse, vous devez réduire nettement et briève-
ment la pression exercée sur les pédales.
Veillez toujours à ce que le changement de vitesse
s' e ffectue de la manière la plus silencieuse possible
et sans à-coups. Ainsi, vous augmentez considéra-
blement sa durée de vie.
Familiarisez vous avec le fonctionnement de votre
système de changement de vitesses et entraî-
nez-vous à la commande des manettes de vitesses
et des poignées ainsi que du système de freinage à
l' é cart de la circulation avant d'utiliser votre vélo sur
les voies publiques.
À la différence des systèmes de changement de
[a]
ré-
vitesses par dérailleurs, les moyeux à vitesses inté-
grées peuvent être combinés non seulement avec
des freins commandés manuellement (freins sur
jante, freins à tambour, freins à rouleaux ou freins à
disque) mais également avec des freins dits à rétro-
pédalage (freins à rouleaux ou freins à tambours),
qui sont actionnés par un mouvement des pédales
vers l'arrière et atteignent une efficacité optimale
quand les manivelles sont en position horizontale
[c].
La dépose et la pose d'une roue dotée d'un moyeu
à vitesses intégrées a ses particularités. Lisez le
chapitre « Crevaisons » et « Correction de la ten-
sion de chaîne » et tenez compte des indications
données par le fabricant dans le mode d' e mploi du
fabricant.
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