Table des Matières
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Manuel d'utilisation
Contrôlez après chaque tension si la chaîne est sur
le point de monter sur le pignon suivant. Pour ce
faire, vous devez tourner les manivelles à la main
ou rouler sur le vélo VELO DE VILLE en passant les
vitesses.
Si la chaîne grimpe sans problème sur les pignons
suivants, assurez-vous aussi qu' e lle s' e ngage fa-
cilement quand vous redescendez sur les petits
pignons. Si ce n' e st pas le cas, vous devrez revisser
le barillet de tension légèrement. Plusieurs essais
peuvent s'avérer nécessaires.
Attention
Le réglage parfait des dérailleurs arrière et avant
est une opération délicate, qui doit être réalisée
par un mécanicien expérimenté. Tenez compte
des indications fournies dans la notice technique
du fabricant. Si vous rencontrez des problèmes
avec votre système de dérailleurs, n'hésitez pas à
vous adresser à votre revendeur VELO DE VILLE.
Remarque
Si vous demandez à une deuxième personne
de décoller la roue arrière du sol, vous pouvez
facilement tester le fonctionnement du dérail-
leur en faisant tourner les manivelles et en pas-
sant les vitesses.
Réglage des vis de butée
Pour éviter que le dérailleur arrière ou la chaîne ne se
prenne dans les rayons ou que la chaîne ne « tombe »
du petit pignon, des vis de réglage, appelées vis
de butée [c], permettent de régler et de limiter le
débattement du dérailleur. Une fois réglées par votre
revendeur VELO DE VILLE, ces vis ne bougent pas
dans les conditions d'utilisation normale.
Si votre vélo VELO DE VILLE tombe, si un objet per-
cute le dérailleur, par ex. lorsque vous transportez
votre vélo en train, etc. ou si vous remplacez la roue
arrière, vous devez contrôler la position et la corri-
ger si nécessaire.
Corrigez éventuellement la position du dérailleur, en
jouant sur les vis de butée. Sur les dérailleurs arrière,
les vis de butée sont généralement repérées par la
lettre « H » pour « high gear » (= « grand rapport ») et
« L » pour « low gear » (= « petit rapport »). La vis de
butée « H » sert à limiter le débattement du dérail-
leur du côté du rapport le plus grand, c' e st-à-dire sur
la roue arrière, sur le côté extérieur au petit pignon.
Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre
pour décaler le dérailleur vers l'intérieur de la roue ou
dans le sens opposé pour le décaler vers l' e xtérieur.
À présent, faites passer la chaîne sur le plus gros
pignon arrière avec la plus grande prudence et
vérifiez que le galet du dérailleur vient se placer
exactement sous la denture du pignon. Tournez la
vis de butée « L » dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le dérailleur ne puisse plus
se déplacer vers les rayons, que ce soit en action-
nant la manette ou en appuyant sur le dérailleur
avec la main [d].
Ce réglage empêche que la chaîne ne se coince
entre le grand pignon et les rayons ou que la chape
du dérailleur ne touche les rayons, ce qui pourrait
avoir pour conséquence d' e ndommager les rayons,
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